chin-4696443 wrote:
我是檔車阿2000R...(恕刪)
噗.....我自己的迪爵有用gps測過 gps75的時候表速85囧...
速克達的話其實這樣還好...反正後輪帶不動...前面的普利盤頂多甩不出去...所以一來一往其實對離合器也不傷囧
我有把自己的車立起來空轉過...5200轉才變速...原廠終傳比較好帶動所以會更提前轉速變速...
小彈簧改硬的話接合轉速高起步有衝勁...只是很少人會想到改硬之後要讓離合器保持接合狀態要花更大的力氣...
彈簧不會只是只有高幾轉接合這麼簡單而已囧...所以我都選擇高彈性的接近原廠硬度彈簧
擋車的話...固定齒比的話後輪帶不動...離合器應該只會空轉不然就熄火吧囧.....
我只是一直對於隨便一台原廠125油門全開都可以把我超車感到很囧而已呵呵..雖然我自己也不輕XD(90公斤)
不過我還是很愛低轉巡航特性所以別人怎麼講我都只是笑笑帶過而已...畢竟這是最符合我的方式XD
chin-4696443 wrote:
這點檔車好多了大排氣...(恕刪)
嗯...滿同意的...畢竟現在大多數店家都以極速XXX做噱頭...而很多人也認同才會這樣
速克達的話後輪帶不動頂多是前面的普利盤甩不出去來因應而已...沒有外面講的騎不動這回事
只是這樣會變成完全無法拉轉起步導致加速沒有現在的原廠125快而已
11年前我也有改裝過萬轉達可達呀(70CC)囧...表速80之後會被車子拉著跑囧80之前頂多和原廠125差不多而已
很會跑是很會跑...可是超級不實用...馬力一出來很難煞住車...而且壽命也不長...只是起步要稍微用腳推一下囧
哪天運氣不好那你可能會在某台車子的車門上還是車尾上找到我囧
也有改過一催油門車子就托孤輪或者直接翻過去過囧...還是一樣很不實用...隨時都要注意油門開度...
哪天沒睡飽油門直接灌下去我看我應該會被載去醫院繼續睡....
我現在的迪爵只想用低轉速巡航好好騎而已...這樣最實用...而且不會分心在車況上面...也不用擔心油門催過頭
畢竟油門多催也不會比較快(被傳動限制住所以要馬力出來傳動才變的了速)自然就會改成慢慢補油門的習慣了
有興趣可以密我~
內文搜尋
從 APP 打開
X