剛剛看了一下報導,兩台車的差異性並不大,NEX看起來只是小勝...
(這本書很多地方把NEX寫成GSR,嘖~~)
不過對於有些版友的回覆,我倒認為言過其詞!!
這本雜誌收了SUZUKI的錢?!所以要幫NEX說話?!
如果你是這本書的總編輯/社長,你敢不敢這樣做?
他收了錢去得罪Y牌,試問天底下哪家媒體敢這樣做??
Y牌的廣告費用會比S牌少,這應該是天大的笑話!!
要得罪也是得罪S牌吧....哈~~(畢竟它的廣告量真的少Y牌很多)
而站上的很多版友也很有趣,人家雜誌社用專業的儀器來測量,你們不相信....
站上版大的測試影片就完全無異議?!
我並沒有貶那位版大的意味,只是其他版友的回覆讓我哭笑不得....
最近新型的 各家廠牌都做的還不錯
各有各的優缺
改裝也多了許多
但終究是125 排氣量相當 馬力也差沒多少 馬力的差異加上出廠的品質控管 加加減減也差不了多少
認真的比較起來 技術好 膽大心細 比較有利 故障少保養易 才是小CC機車要追求的
雖說台灣路況差 限速多 但是騎重車還是比較輕鬆 除了停車以外
馬力說來就來 煞車想停就準準準 (這裡只的都是原廠車 以及正常騎乘)
我個人覺得小機車可改善輪胎抓地 煞車系統等 懸吊也可稍加加強 這樣就很棒了
為了馬力大改除了爽度很高外 不耐用 易故障 招臨檢 等等缺點 一般騎士實在不很建議這樣做
最近騎家中的老100cc小機車出門 常看到新款式125
當然以老100是追不到的這些新車的
但!也都會在下個路口見面 (除非搶黃燈闖紅燈的)
畢竟馬力還沒大到像重車(以CB400經驗就已經很明顯了)
SO 這兩台車 都很棒啦 差那一點點 不用計較 只要騎士體重輕一點 可能就追上了 哈哈
因為以前第一台車是贏將 所以我應該會支持S牌
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