巧克力終結者 wrote: 開大燈不是煞車燈也會亮嗎
煞車燈，不就是踩煞車的時候亮的嗎
不過大部分的機車，尾燈跟煞車燈都共用燈具，所以開大燈時，同時亮起的尾燈，可能讓煞車燈變得不明顯
以往常見的21W/5W燈泡來說
開尾燈點亮5W的燈絲
煞車燈則點亮21W的燈絲
(三)尾燈（tail/rear position lamp）：
１.燈色應為紅色。
２.裝設位置：燈具照明面上緣距地高在空車狀態時應在二‧一公尺以下，燈具照明面外緣距車身外緣(不包括後視鏡)應在四十公分以內，左右兩燈具照明面內緣間隔應為車寬之四分之一以上並對稱裝設；裝置一組以上時僅有一組符合即可。
(四)煞車燈（stop lamp）：
１.燈色應為紅色，亮度應較尾燈明亮。
２.裝設位置：燈具照明面上緣距地高在空車狀態時應在二‧一公尺以下，左右兩燈具照明面內緣間隔應為車寬之四分之一以上並對稱裝設；裝置一組以上時僅有一組符合即可。
３.踩下煞車踏板時，應為續亮，不得閃爍。
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
芭樂068 wrote:
其實已現在機車三相發...(恕刪)
誰說的＝ ＝
還是一堆單相全波～單向半波的好嗎～
５０ＣＣ １００ＣＣ 大部分都不是三相～
１２５ＣＣ 也只有比較高價的車種才是三相～
單向半波～單相全波 早上也開～晚上正常開～過不了多久就沒電了啦
就算是三相～高瓦數燈泡～長時間一直開～也會沒電的～
我是覺得～容易出事的路段再開～例如跑山路時～都會開大燈～
g80022 wrote:
正面撞擊？？在一般道路上正面撞擊的可能性似乎相當低...
在山路某些熱血人士無論是開車或騎車，都想挑戰對向車道超車生死瞬間的快感，
因此，全時開燈對這些對向車道超車就比較容易避免正面撞擊嗎？
那麼以後路人出門是否都要帶支手電筒呢？因為逆向走路的人也不在少數，
另外，依照國外的數據，氣候、路況等因素是否跟台灣相近？
機車在大好天氣下開不開燈，就看自己怎麼決定！
要開就開，不開就不開，開這議題說真的...
會開得就會開，不會開得打死也不會開！
簡單的問題
如果對象有人開大燈
你是不是遠遠就看得到??
這就是它可以有效避免正面撞擊的原因
因為你遠遠就可以看到有車子來了
另外這雖然是國外的機制(日本也有，他們也是地狹人稠)
此機制應該和天氣比較無關，和道路狀況有關
但是有這機制
的確是有效的能減少摩托車車禍
這是已經證實的!!
除了上述說的追撞，關於追撞
白天開大燈，經過車子後面
車子的後照鏡也比較容易發現放方有來車(開過車的就知道)
有效避免追撞，還有前方汽車突然的轉彎
What we see or seem is but a dream within a dream
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