Shawn732 wrote:你的回答下半部原本就扯遠啦= =
你要不要先看他是在問...(恕刪)
還有你講到油電混合車...說真的台灣油電混合車貴得很又不是每一個人都負擔得起...你有錢那你就買
買不起的人還是買不起就是這樣= =懶得多說了
Shawn732 wrote:
alec兄引用的那個...(恕刪)
我所列出的確實是我想說的沒錯
也感謝和開心您真的有看出來
不過你有去思考過我所列出的嗎??
一台電動車的成本 光成本喔
就要近150萬左右
這只是製造成本
不包含日後電池模組 馬達 晶片與其他零件的更換費用
更不包含日後廢料回收問題
其他歐美國家為何一直在衝電動車
原因很簡單
因為電動車科技
是目前國際科技所能最快成功的一種替代
外加運用電動車發展促使電池的發展
去提升未來能源之一的替代性
氫動能 水動能 都有人在研發
但是......................
為何很少人知道
因為電池是目前世人眾所皆知的
也只有用電池可以喚起人們的環保意識
電動車概念相信大部分的人都知道原理與驅動模式
但氫氣與水動能還在研發階段 知道的人就屬於絕對的少數
Shawn732 wrote:
不過我應該以後買下一台交通工具還是會優先考慮電動車.
不然最少也要油電混合車....(恕刪)
另你所上面說的"不然最少也要油電混合車"不就與你的理念相違背
要提倡環保綠能 卻還是使用大自然的以近枯竭的能源
是否可以就這點給我個答案??謝謝
昆蟲博士 wrote:
不是普不普及而視適用度....既然達不
我們需要的續航力我們買來也沒用...<忽然覺得你真得很像我某個朋友= =一直不聽別人所講的重點>
所以不是普不普及而適..適用度= =
油電混合車的話也不一定省油吧...你要看他油耗計算方式吧...= =..當然啦某外國品牌的油電混合超跑
救還蠻厲害的感覺
不知道你說哪一臺
但那台超跑不是油電混合的, 而是電動車吧?
我猜你應該是在說Tesla的Roadster吧?
馬達可是台灣廠商開發的.
那一台續航力有250英里, 加速也夠快.
應該沒有你會擔心的問題吧.
前提是要有錢, 但你也可以看出來, 要做出來上路是沒有問題的.
只是很貴, 但只要普及率高, 就有辦法克服....
alec801 wrote:
另你所上面說的"不然最少也要油電混合車"不就與你的理念相違背
要提倡環保綠能 卻還是使用大自然的以近枯竭的能源
是否可以就這點給我個答案??謝謝
不要,
我現在又沒在騎機車, 也沒開汽車, 油電車連個影子都沒見過.
幹嘛要給你答案?
Shawn732 wrote:
喔, 單車如果能課的到稅的話就課囉.
再怎麼樣也不會比汽機車貴吧?
外務工作喔? 那就騎機車呀.
這點錢應該是公司要付吧?
我知道台灣公司很少提供公司車的, 但那是台灣本土公司的問題.
而且提供公司車只是很基本的工作條件而已.
再來我說了, 其他縣市大眾運輸不發達不是因為沒有需求.
而是使用汽機車的門檻太低了.....
最直接的方式就是刻意提高私人載具的門檻以創造使用大眾運輸工具的需求.
像台灣這樣限制很低反而不是應該有的現象.
不會比汽機車貴? 言下之意，單車的風險最低?
同樣是2輪的機車風險就高?
不知您是依據什麼來看的?
再來同上一篇所說
請您多從社會的角度來看，請捨棄您的單車吧
還是您能證明單車的風險比大眾運輸工具來的小?
騎乘單車遭汽機車撞擊的風險會更小?
這點可能得請鋼鐵人來示範一下了，請原諒我沒勇氣嘗試^^
再者，若是大眾運輸沒到的地方
是該如何滿足需求?
人都有移動的需求，怎麼會因為沒需求呢?
因為大眾運輸無法滿足才會轉向其他工具，這在前面已經舉例給您看過了
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