台灣機車(機械腳踏車)外部成本民眾感受低，課徵稅收的必要性討論 (第34頁)

昆蟲博士
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331樓

2011-03-03 1:01

Shawn732 wrote:
著眼不同吧, 我看的...(恕刪)

有很多重點性很多人共同的問題你就不回答= =

未來??未來又如何如果現在電動車可以達到像現在機車一半的續航力的話那大家當然會買會支持

........問題就是現在還達不到既然達不到....難到你要買來放在家裡積灰成嗎??

在說了電動車又不一定比較環保就像很多人說的....做一台電動車所耗的能是很大的

而且還有回收的問題...難道你所謂得未來只是有一堆電動車但是卻不用去處理...他所衍生出來耗材

或是報廢品所帶來的汙染??...做任何事情都要瞻前顧後不要只會說未來者樣者樣的點點點

Shawn732

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332樓

2011-03-03 1:03

昆蟲博士 wrote:
想太多了吧問題在適用...(恕刪)

電動車的確還不夠普及.
不過我應該以後買下一台交通工具還是會優先考慮電動車.
不然最少也要油電混合車.
只是未來這幾年就使用大眾運輸工具為主吧....

另外, 廢熱回收最簡單的應用大概就是溫水游泳池了.
跟北投焚化爐那個道理應該差不多.
其他應用在台灣就不是很懂了, 應該還有其他的....
最少有聽說過廢熱回收也是有相關產品的....

Shawn732

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333樓

2011-03-03 1:09

昆蟲博士 wrote:
在說了電動車又不一定比較環保就像很多人說的....做一台電動車所耗的能是很大的
而且還有回收的問題...難道你所謂得未來只是有一堆電動車但是卻不用去處理...他所衍生出來耗材
或是報廢品所帶來的汙染??...做任何事情都要瞻前顧後不要只會說未來者樣者樣的點點點

alec兄引用的那個網頁要看到完, 最少不要只看他列出來的部份.
他列出來的只是他想要講的, 其他還有很多資料.

你看了就知道為什麼很多國家都在衝電動車.... 我是可以理解啦, 我也知道現在不普及,
不過我不在意就是了....真的有種的話其實要建製適合的環境很快.
只是在台灣沒人想要改變大家的生活習慣...

昆蟲博士

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334樓

2011-03-03 1:12

Shawn732 wrote:
電動車的確還不夠普及...(恕刪)

不是普不普及而視適用度....既然達不到

我們需要的續航力我們買來也沒用...<忽然覺得你真得很像我某個朋友= =一直不聽別人所講的重點>

所以不是普不普及而適..適用度= =

油電混合車的話也不一定省油吧...你要看他油耗計算方式吧...= =..當然啦某外國品牌的油電混合超跑

救還蠻厲害的感覺

昆蟲博士

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335樓

2011-03-03 1:15

Shawn732 wrote:
alec兄引用的那個...(恕刪)

又來了..又說很多國家...所位得很多是哪幾個???講來聽聽呀

別跟樓主一樣只會說很多國家...要說哪些國家才對吧= =

Shawn732

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336樓

2011-03-03 1:17

kan90106045 wrote:
看到您願意捨棄燃油的...(恕刪)

喔, 單車如果能課的到稅的話就課囉.
再怎麼樣也不會比汽機車貴吧?

外務工作喔? 那就騎機車呀.
這點錢應該是公司要付吧?
我知道台灣公司很少提供公司車的, 但那是台灣本土公司的問題.
而且提供公司車只是很基本的工作條件而已.

再來我說了, 其他縣市大眾運輸不發達不是因為沒有需求.
而是使用汽機車的門檻太低了.....
最直接的方式就是刻意提高私人載具的門檻以創造使用大眾運輸工具的需求.

像台灣這樣限制很低反而不是應該有的現象.

昆蟲博士

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337樓

2011-03-03 1:20

Shawn732 wrote:
喔, 單車如果能課的...(恕刪)

...總決的你跟樓主都很愛把話題扯遠扯到別的東西上面去= =...

Shawn732

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338樓

2011-03-03 1:20

昆蟲博士 wrote:
又來了..又說很多國...(恕刪)

不是都叫你去看那個網頁了? 幫不了你

你不找我就隨便貼囉:
------------------
各國政府補助方案內容：

美國歐巴馬上任後，將7,870億美元列入刺激經濟方案，其中有1,500億美元用於新能源發展，在稅額扣抵優惠方面，可再生能源的優惠額度由100 億美元提升到200 億美元。另編列4 億元美元的預算建置充電站，以達到2015年市場上有100 萬輛油電混合車的規模，此外，能源部還成立20億美元的補助計畫，以促進車用電池以及相關零組件發展，特別著重在油電混合車以及鋰電池的技術提升。
日本政府採取稅負減免的方式，讓購買純電動車、油電混合車、天然氣車、柴油車可以少付稅。同時還設「低排放車認定制度」，只要通過認定標準，可以享有稅負減免優惠，其目標為2050年時，電動車占所有車輛總數一半。
南韓主要將焦點放在減排與補助，在公共汽車方面，補助每輛新購的CNG公車(壓縮天然氣)2.25 萬美元，CNG垃圾運輸卡車補貼6萬美元，提供每座加氣站最高達70萬美元的低息貸款，年利率4.5%。此外，購買每輛CNG公車減免1萬美元購買稅，每座加氣站則減少1.5萬美元的企業稅。
大陸政府投資3,000萬元人民幣發展鋰電池以及相關材料，且將鋰電池的出口退稅幅度由13% 調升至17% ；電動車方面，油電混合車可獲4,000元~42萬元人民幣不等的補貼，電動車還有燃料電池車可獲補助6萬~60萬元人民幣，依照車型、省油比率等，補貼金額不一。
歐盟規劃6年內投資10億歐元，用於燃料電池和氫能源；德國的石油稅收法，針對電動車實施稅收優惠，對於油電混合車，2008年起已投入5 億歐元補貼，希望2020年國內市場有100萬輛的電動車，另外，包括保時捷、BMW 、奧迪、福斯、戴姆勒克萊斯勒等都計畫在2010年左右推出新款電動車，廣設汽車充電站，使行駛電動車更加便利，降低空氣汙染以及二氧化碳排放量，預估到2020年時，德國可再生能源占約全部全部能源消耗量47% 。
台灣經濟部擬以免徵貨物稅或是購買優惠等方式，推動電動車發展。經濟部提出電動車發展方案及相關配套，分為法規鬆綁、經費補助與賦稅減免等三大層面，但財稅官員指出，電動車已享有無限期貨物稅減半的優惠，牌照稅減免恐將衝擊地方政府稅收，反對相關減稅方案。

資料來源：集邦科技/ 鉅亨網2010年Q1

Shawn732

Shawn732
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339樓

2011-03-03 1:22

昆蟲博士 wrote:
...總決的你跟樓主都很愛把話題扯遠扯到別的東西上面去= =...

你要不要先看他是在問什麼? 你先看過他的問題.
我只是回答而已謝謝指教

昆蟲博士

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340樓

2011-03-03 1:23

Shawn732 wrote:
不是都叫你去看那個網...(恕刪)

原本就是要找的人自己去貼~~~吼..男到還要別人幫你做功課呀??......= =