神之併排停車,併排停車,不看後方開車門,大哥併排停車太淡定了,連續五輛車併排,和平西路之併排停車,YUTUBE隨便找一大堆,開車的亂停,亂併,讓機車騎士遊走危險,再把交通亂象怪到機車身上,果然是神人
汽車駕駛(加害人)圖一個方便,亂,併排停車,來個突然開門,造成交通阻塞,騎士傷害(被害人),最後加害人(汽車)卻對被害人(機車)說,看吧,你們機車多危險,叫你們不要貪方便騎機車上路,硬要上路,現在差點受傷,怪誰?,果然是殺人的還喊救命呢!!!汽車亂停的亂象推說是機車亂象,最後加害人(汽車)還要被害人(機車)退出道路不要騎車,這邏輯還真不是凡人想得出來的,依照某些神人的邏輯,怎麼不回過頭來說,因為汽車對機車傷害很大,所以汽車不要上路,給機車騎就好?
我也在台北小待過 說實在的 在中部住久了會發現台北交通是天堂
假如我住台北我才懶得騎機車 但唯一的重點來了 貴啊 所以這個假如撐不了多久
雖然台中的道路奇爛無比 機車可以騎到像電動按摩椅一樣震還是沒辦法 大眾捷運沒那麼好
台中市區還好 公車非常多 想到哪差不多都有幾輛公車 但市區外根本就GG
台北那種地方才不應該騎機車啊 路又不大 紅綠燈超多 公車小黃超多 汽車也超多
但是MRT也很多 又有U BIKE 真說要禁也是禁台北吧 又有錢可以搭大眾
台灣汽車駕駛觀念都認為開車最大機車要讓，所以老子開車就算走所謂的"機慢車專用道"也是沒關係的，誰都不能擋，或者停在"機慢車專用道"，誰都不能勸離我，如果車主在旁邊，警察來也只會勸導不會開單或拖吊；反觀機車，騎到所謂的"禁行機車"就被後面汽車叭的要死，但殊不知，機車其實全名叫做"機械腳踏車"，而機械腳踏車，台灣的相關法規有明確的解釋，機械腳踏車是指「靠"人力"或"獸力"等方式前進的車輛」，我們騎的兩輪，真正說來不叫機車，叫做汽車(吃汽油的一律都是汽車)，不過只是簡易的兩輪汽車。
有點離了抱歉，但是造就你說的機車亂象的是台灣政府和汽車駕駛的觀念根本不足(老話一句，駕照拿雞腿換來的)，政府隨便畫設道路規範，壓榨兩輪汽車，成就四輪汽車的用路爽度，計程車的載客規範也從來不去檢視，個人最希望的是轉彎處十公尺都禁止招攬計程車，在轉彎處停車多危險你知道嗎
計程車想鑽就鑽，兩線道總是能硬擠成三線道(第三線道就是政府的美意"機慢車專用道")，然後其他駕駛也會跟著幾來，所以兩輪汽車根本沒地方前進，當然只能鑽車，如果兩輪四輪汽車原本就正常規劃在一起，會有這種狀況嗎???有人會說機車那麼慢會擋到汽車，那我請問市區的限速是假的??40公里、50公里、60公里是市區最常也幾乎是所有市區道路的限速標準，兩輪汽車也能輕易到達，何來兩輪騎在"禁行機車"比較危險的說法??除了汽車想超速超車外我想不到有甚麼事情會因為兩輪汽車在路上有危險
台灣官員不改進版大所謂的機車亂象永遠不會改變，我想台灣政府只會覺得"四輪汽車用路順暢=道路規劃良好"、"兩輪汽車用路規劃=隨便拉管他們去死，就橋上或道路旁邊簡單劃個"機車專用道"就好了拉"
另外上班時幾乎每天要騎車到銀行、智產局甚至客戶那，就剛剛好光是銀行跟智產局，離捷運都很長的一段距離，公車沒有直達車要等車又要轉車，突然來個急件是要怎麼趕?而且送件你要大包小包去搭大眾運輸?在台北捷運跟公車那麼多都會遇到這種狀況了，更不用說其他縣市。
我在台北除了真的需要開車載貨或是載人出門，都幾乎不開車的，騎機車才是真的方便，而且說污染，機車有比汽車污染?如果真的禁摩，我相信有很多機車族會乾脆開車，到時候污染更慘而且更塞。
而且捷運跟公車某些時段擠到爆，你覺得還有空間可以讓這些機車族去搭乘? 別想太多了!!!
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