這是進氣口護蓋原來的樣子
拆下它瞧瞧，幾乎和坐墊同寬了
看看進氣口，哇!面積也差太多了吧?
拆下護蓋的進氣口，車子右側的模樣
左側可以清楚看到，4個圓圈，原廠未解封時據說擋到只剩一個能有效進氣
拆了護蓋後，騎去台北上班，白天的省道走走停停，加上今天風大、逆風，一路上也沒太大的感覺。晚上回來卻不太一樣了；明顯發現引擎的有效動力帶往高轉速移動了一點，也就是高轉速延伸性變好了一點，相對的低速扭力被削去了一點點；對中高速巡航來說，這樣的設定又更輕鬆了點。不過到今天我才發現，原來這台車在3擋這麼能拉轉速啊!
不過，對於重度OFF ROAD的需求，小弟就不知道這樣子好不好了，越野可能更重視低轉的扭力表現吧!這個護蓋原本是開口向下，可以防止水潑濺進去，在公路上也許用不太到，但在林道間遇到爛泥、涉水時，應該也有一定程度的保護作用吧，所以各位看倌請自行參考參考囉!
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