人家新聞都已經出來了
上面有人貼過了...
不過益通是已經有原型車了，樓主的車子還不見一個影子
不如大家去逼問益通
看看這輛車何時會出吧
第二點:沒錯~學電機的我也知道無刷馬達要壞很不容易,這的確是無庸置疑的,但是請不要強調那台是電動車,因為台灣在早期大多數電動車技術不夠完善之下,導致電動車無法發展蓬勃,最大問題在於電池耐久問題和電池單價,你應該強調的是它更省油(比同級距大幅超前20%)和馬力加速性更好(媲美接近200CC),在能源短缺油價高漲這是更吸引人的,而不是強調保固電池10年,因為這樣會招來質疑電池耐用度(以保固來說你續電容量幾%以上才算良好,如果你10%也算良好,那乞不是...),再者以電池來說就算是無過量充放電,其蓄電力也是會漸漸下降,降多少我是不知道,但這原理是基本常識,所以電池保固多久,最好以數據作準確評估,否則這是很大後續問題
第三點:述我對其技術不了解,我想請教一下,當行使當中自動啟動或自動停止油動力時,是否會有短暫無動力造成頓挫或暴衝?畢竟這是安全問題=..=
第四點:你說電池需轉換120V,甚至內部更高,(這點防止電到人我相信可以克服,畢竟傳統機車火星塞也是幾千V),但是台灣屬於海島型,假設颱風來道路淹水,其電子電路裝備耐水程度如何?馬達耐水度如何?總不能傳統機車還趴趴走,而8萬元的就在顧路了吧?這是我更關心的
第5點:你說馬達直接驅動無CVT,那麼是否直接傳輸到輪圈轉動,假設性問題,若緊急情況下,加速把手沒放開急煞時間過久,馬達會如何?(加速卻也按煞車)是否能有強大致動力停下?
第6點:很多人建議作250CC,我想這應該是由馬達來決定,而非油動力,因為馬達不需要那麼多電力,妳油動力發電量再大會造成反效果,油動力常常起停,是吧?而且對於馬力也沒改變,是吧?倘若是,以長期來說靠電池容量加大,似乎有待驗證?容量越大=電池越大=電池越重,但這些都不等於會更省油吧?重量馬力比?(CC數越大也不等於更省油),所以電池技術改進才是關鍵所在吧?(如何快速充滿?如何加大電池容量但體積重量卻更小?這將是未來競爭力所在,而不是一昧加大電池加大CC數)
scrood wrote:
一輛八萬的機車
性能約略和GMAX200差不多
而且是油電混合車
這樣您會有興趣買嗎?...(恕刪)
我會想知道『車重("乾重")』與『改裝潛力』後，再決定...
scrood wrote:
答: 115kg以內, 12kW = ~15匹馬力, 無CVT之損耗. 115/15=~8kg/hp...(恕刪)
scrood wrote:
125cc引擎發電機 但是不直接驅動後輪 五期噴射供油
後輪驅動15匹馬力,無刷直流馬達
極速100 km/h
加速 0-100km/h 9.9秒
電池 120V, 0.67kWh
油耗 60km/liter
爬坡能力 30度
有煞車動能回充裝置
無傳動系統 無怠速運轉 引擎發動與否通通由電腦控制
全電力行駛能力 15km, 也就是說如果有充飽電的話 15km內免吃油, 15km後就變成hybrid模式會發動引擎.
可選擇充電或不充電, 充電者有15km內免吃油, 不充電就是一輛比較省油的機車...(恕刪)
我並沒有看整個討論串，我只有完整看完樓主第一篇的內文+更新。
01. 115KG，個人認為在這個級距裡有點重...
02. 12KW，看說明應該是指輪上輸出吧？(單純跑dyno？)
03. 無CVT損耗？(是單指馬達模式？還是整體？)
___01___電力模式下，是指馬達直接驅動後輪嗎？
___02___但是在引擎模式的時候呢？是怎麼驅動？
___03___變速機構的構造能說明嗎？
科技，始終來自於『惰』性。
第8點:該車日後維修點如何?是否會有像當初某些機車店家只會賣噴射機車,但店家師父卻不會維修噴射機車此等問題存在?再者畢竟此一創新並不像噴射化的創新那樣,有政府強而有力的政策加持"全面噴射化",而消費者不得不接受漲價,雖說該車有政府補助1萬,但這也凸顯出造價更高的不爭事實,畢竟售價還是有待市場考驗,簡單的說~速克達的訴求是輕巧便利性,而不求馬力的消費者大有人在,其售價比市售噴射機種貴,再者又是新技術,維修後續問題不明郎,我幹嘛要多花錢買你的車?會不會造成消費者傾向選擇現有機車,畢竟越來越多師父會修噴射機車了
第9點:至於設計外型應比照時下暢銷機種,便利性更是不可少,如大置物箱...等,才能有較多銷售利基
我想 除了各項性能數據外
對於人體工學 及操控性上 需要多加琢磨及考量
畢竟 一台車買回來 是要在路上使用的
而不是放那邊 裝飾的
電動馬達的高原輸出特性 與汽油引擎的線性輸出完全不一樣 也是我很期待的
另外車輛的散熱 防水 及連續運轉能力也需要特別注意
這樣一台勁車 一定會吸引一些需要長途騎乘的人欣賞及期待
ps: 我就很欣賞 我一天騎100 公里左右上下班
另外引擎噪音及震動 也需要提高到一定的水平以上
我想大家最熟悉的油電混合車輛 大概就是在鐵軌上跑的柴油火車頭嚕
那單調的引擎聲 可能也是一個騎乘障礙
至於售價部份 實際支出 7.5萬 也許是一般人比較可以接受的價格
另外強調造型造型 千萬別像 現在一般電動車一樣 單薄 醜陋 騎乘不舒服
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