蔥油餅大叔 wrote:
我認為這方面以現在的技術是不好克服的 電池變為六倍的代價是充電時間也會變為六倍 (或著是時間不變 但是要佔用六倍的充電線路 以一般家庭來說是不容易變更的 電線本身承受上限的問題)..(恕刪)
別緊張,雖然電池容量變為六倍的代價,充電時間也會變為六倍,
但電池又不是給人喝的"保力達",人工作時數並無法增加,職業駕駛連開8小時,"人"就受不了了!
只要慢速充電站普及,職業駕駛非輪班用車,實際上一天有24-8=16小時可以充電!
非職業駕駛的車,例假日、汽車停在那裡...可慢慢充電的時間更長!
只要速慢充電站普及,停車的時間有多久,充電的時間就能有多久!
所以,只要充一次電可以跑500公里以上,電池車就已達汽油車的水準了!
若電池容量更大,充一次電可以跑1000公里,就沒人要開汽油車了!
比方說,容量1千公里,平時用到剩7百公里時就充電,只要充300公里,
到時就有1000公里可以讓你連續環島一圈了,但大多數人環島,還是休息,
所以,充一次電可以跑5~6百公里,電動車就已達相當實用的水準!
汽油車也一樣,若不是職業駕駛在輪班,有誰在天天加油???
汽車停車時間,比開車的時間要長, 加油也是好幾天或幾星期才加一次。
加一次油也只能跑300~800公里,在停車的時間,用一般的電流插著充電就好了!根本不需要快充!
電池交換站,適合一次性的燃料電池,換一次燃料若可以跑2~3千公里,就很適合電池交換站。
但充電電池搞交換站是在耍白痴,要不然就是想騙錢!
若政府政策也搞到"充電電池"的交換站,也同樣是在耍白痴,浪費納稅人的錢!
要不然,現在市面上一堆手機鋰電、1234號鎳氫、啟動引擎的鉛酸電池都可以充電...
這些充電電池就只能報廢回收後,再新買一顆,怎麼都沒人在交換啊?
15~20公斤可充放電的鉛酸電池都沒人在交換了,100~300kg貴死人的電池誰敢交換?
家家戶戶都有電,用"充電電池"在停車處插電,慢慢充就好了!
若家家戶戶都有"油管"可以加汽柴油,誰還要到加油站去加油??
