昆蟲博士 wrote:
沒錯...而且只是停...(恕刪)
您指的汽車...汽車範圍是?
包含公車遊覽車這類嗎?
如果包含也要有窗可以開不是嗎?
jerryred168 wrote:
如果包含也要有窗可以開不是嗎
老兄這兩天 我看您一直在講窗...相信您也解說的很累...
一切尊重市場法規機制
機車要上裝置 還是汽車要上這裝置
上有政策下有對策...
在台灣就是這樣的...
dohan8850 wrote:
請政府先讓二行程機車永遠熄火
也有二行程機車 可以過五期環保法規
排汙量比一堆四行程機車還要低...
二型車機油 本身就是可以燃燒的...所以會天性就會有煙
只是各位看到那煙那麼多...氣味難聞 會有所誤解
看到四型車 車 排氣噴煙 建議閉氣..離他遠點...毒性比二行程車還高....
貼這個 意思就是 汽車怠速以及時間....印象中低於1千CC的車種很少...
環保考量....騎車比較可以少燒點油..
國內目前有一千萬輛機車，過去環保署曾委託調查發現，
上下班交通尖峰時段機車騎士在紅綠燈前停車等候時吸入過多一氧化碳
，對健康造成威脅。
環保署官員說，目前正在草擬六期標準，
「打算強制要求新車出廠前須加裝怠速熄火裝置，
解決機車怠速污染問題」。
現規劃先從機車做起，如可行未來再逐步擴及汽車。
官員說，目前考量的是對車子成本的衝擊，
加裝一個「怠速熄火控制晶片」成本約兩千元，
不過機車需不斷熄火再啟動，可能啟動馬達、電瓶功效都要對應提升，
這部分還要再跟各機車廠商研商，
如新標準完成預計最快三年後可施行。
這是環保署做的計畫!不是能源政策!
為了健康因素
先機車後汽車
成本問題正與各機車廠商研商!
mine406 wrote:
老兄這兩天 我看您一...(恕刪)
的確很累!我浪費太多時間在此!
台灣機車真的很多!雖然我也是其中
但能少吸一點廢氣，我很樂見!
以機車來說
台南其實已推了2年左右了!
不管未來加不加裝，的確有不少人等停時都會熄火!
尤其大於30秒時!
所以我樂觀其成!
至於所有汽車先或機車先，
笑! 跟自己健康來比，很重要嗎?
keypower wrote:
感覺大家都被政府搞了
其實目的只是要利用抬高售價來減少機車的數目
什麼環保的說法,只是個藉口...(恕刪)
除非官員是呆子才會認為抬高車價可以減少需求。
看看這兩年機車貴那麼多，需求有減少嘛？
今年還成長勒。
高車價對消費者來說雖然很痛，但是這是痛一次而已。
高車價反而會讓使用者認為應該拉長使用年限。
越老的車越是疏於保養，污染會更嚴重。
不如提高使用成本，從稅金跟保養成本下手，
你要自己騎車就每年就讓你痛一次。然後嚴格規定
車子的妥善度，也包含外觀。停車費變成從一次20，
變成一小時10塊。稅金就是一定年限後每年遞增。
等到使用者發現養車費用高於搭乘大眾運輸工具。
在路上跑的機車自然就會減少。要用車的人也會因為
養車費用越來越高乾脆換新車。
不過要這麼做，也是要等到各地的大眾運輸工具都
有一定的密度之後才能這麼做。現階段，即使是台北
都沒有資格想這些。
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