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不必再為電力苦惱,電系玩家必上,三相發電簡單日記

看樓主的愛車是舊悍吧

我也是,看我的頭像就知道了

當初改三相時,是在家自己DIY的

改了好幾天,快昏倒了~~~

為啥改那麼久,因為就龜毛嘛

把原車線組全分解重組,三條黃線重拉(不建議用原線組的 ,太細了,東機有苦主啊)

順便把遠近燈、喇叭上Relay

跨接處一律焊錫+熱縮套管伺候

至於材料部分

原本是凱來的豪漢內仁(線圈)+電盤+整流器

後來聽說豪漢電盤與原電盤的點火凸點位置有差

跑去換新悍電盤(差異好像不大?)

內仁在一次停紅燈中陣亡,一氣之下跑去買原廠新品,好貴阿....

還是那顆整流器耐用,MIJ果然是好物阿~~~

加上線材,端子,工具....etc 也花了不少了...

不過完工後的感動+學到的經驗 = 無價

對了,樓主,那顆整流器是可以鎖在原整流器位置的(不過只能鎖一顆),那塊金屬的彎折處扳直即可(拆了就知道

我在說啥)

不用對車殼開刀拉,放在那被車殼蓋住了,散熱好像不太好
goo wrote:
大家請注意,不是所有...(恕刪)


感謝G大

這問題我也想過

有些人改完三相會說感覺尾速會掉

大概是這原因

不過我是覺得好像拉尾速有慢一點 個人可以接受


不然

其實也可以配原來的飛輪

不過要修 有點麻煩XD

這個方法應該可以去除 G大建議的會掉動力

sh105866 wrote:
看樓主的愛車是舊悍吧...(恕刪)


S大也是高手阿~~~~

聽您這樣建議....

嗯.....









整流器已經所在殼上了阿~~囧~~~~~
531xx wrote:
(拆掉風扇外蓋後,帥氣的G5紅風扇現身!!)


想請教一下531大一個小問題。

小弟也是騎和大大同款的悍將,日前在台北改三相(因為自己不會,想說請人施工比較保險)。

店家用的材料,和大大照片所示的相同,豪漢線圈+豪漢發電盤+星艦整流器。

店家老闆也表示,此款車裝豪漢線圈+豪漢發電盤的組合,在低速時會有聲音。

果不其然,現在在低速快煞停時,會有類似蝸牛喇叭的嗚嗚聲,不會感到不順什麼的,但就是有一點~~~

看到大大的文章,用的是G5的風扇,想請教大大說,是不是用G5的風扇可以避免此問題呢?

還是~~~因為紅色卡帥~~~
想問一下,光陽 EASY 4U 能上什麼車種的三相發電 ?

好想自己來改一下,單向半波 = = 快吐血的發電系統
gogo0524 wrote:
想問一下,光陽 EA...(恕刪)


能上JR AFI的三相發電系統,電盤用4U原車的…
531xx wrote:
電盤 跟 線圈 去找...(恕刪)

可以PM給我媽?謝謝
goo wrote:
能上JR AFI的三...(恕刪)


那整流器需要換 JR 的 還是 ?
herroa wrote:
想請教一下531大一...(恕刪)


應該是指低速時的嗡嗡聲吧

這與風扇無關

我用豪漢電盤時也會有這聲音,還蠻明顯的

後來換成新悍電盤後,就比較小聲了
我突然有個小疑問

就是現在騎的小三是單向半波

如果已經安裝了車充.強光線組.強化接地

那往後再去改三相的話

原先那些線路需要更改重拉嗎?

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