我的觀點就是,小台方便好牽好停車,好鑽
比較好看
+DINK180漲了快一萬
小弟目前騎ＤＩＮＫ１５０二代車
已經快七年了
講一下自己的心得
這台車動力跟１２５比起來小勝
基本上極速不太會輸
但是因為車重，離合器很會抖，載人更明顯
然後１５０避震設計
怎樣都不舒適．．．換比較好的避震會好一滴滴．．．．但基本上是無解（因該是很多車友的共同心聲）
至於有人提到停車難聽 不好鑽車 每年要換水箱水
我都在台北東區活動
要去哪邊基本上頂多是停的稍遠一點～但不會找不到位置 也可以避免車被人家刮來刮去
不好鑽車我覺得對我完全沒影響
一般１２５過得去的 我９０％都過得去
剩下１０％在原地休息一下 不會怎樣
水箱水．．．．本人七年了．應該換不到兩次
而且不是水箱出問題才換，是覺的好像可以換一下才換
雖然小弟的ｄｉｎｋ１５０小問題不算少
但是我還是捨不得換，雖然想，但真的不容易找到取代他的
當然銀彈多除外，有錢什麼車都有
反正 大台好坐 動力充足 比較容易吸引目光 比較稀少
前後碟 如果你願意稍微多花一滴滴的心思照顧他
絕對推ｄｉｎｋ１８０
（ｄｉｎｋ比較大台不是不會被偷 小弟被偷了兩次，一次沒被騎走
小偷工具斷在我的鎖頭裡 一次真的被偷走 兩個月後找回！萬幸！！）
品質。。。品質啊。。。
NEX125的噴射系統是日本鈴木原廠設計
沿用address125的電噴系統並且加以調整
日本同級車銷售冠軍的系統穩定性不容質疑
光這點就很超值了
經過日本技師調校的系統絕對超值啦
而某兩牌的品質令人無言...
生產線工讀生是越用越多...
機車買回家用沒幾年就零零落落
買起來就好像在賭博一樣...
您若想問我家有沒有兩牌車
呵呵呵
過半數都是啊...
不過不是我買的
(我只買Piaggio&Suzuki，不過偉士代理商X順售後服務不予置評)
某兩牌車每次騎出去顧路都要x一x
現在某牌褲龍150的車主已經開始幹譙了
沒多久...也開始看某180的眾位車主上網幹譙
我的第一台機車Dink180I
請參考以上本站連結討論文之中 sunkk大大的發文
我個人有過數次與sunkk類似的遭遇了
友站小老婆汽機車俱樂部的DINK180車王討論
dink 180i之轉速表異常?
Dink180i引擎底盤漏油
DINK 180 吃機油愈吃愈兇了
dink180i儀表板有水氣
DINK 180i 油門線斷 光陽品質...
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx
我第一台車子是初代sv
買一年之後沒鎖在自家樓下被偷了
第二台車是頂迅
這台我騎了快十年了
老實說...騎125騎了十一年...
我真的覺得125實在沒啥力...
尤其是爬坡...
上個仰德大道雙載頂迅跑40..還很勉強～雖然我也知道我的車顧的不好...
最讓我想換大cc數的原因就是一起去的一對「健壯」情侶騎150
居然還跑60以上的速度爬坡...
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我在去年11月多買了dink180i
價格是82k...
騎到現在最大的缺點就是
車子比較大比較長
停車真的是比較不方便點
再來就是遇到傳說中的拎拎聲
目前還不確定這拎拎聲是不是氣門問題
(小老婆有車友去服務站查出聲音是因為氣門間隙跑掉)
基本上這台車我還是滿滿意的
避震器跟煞車這點我不是很懂
所以沒啥感覺...
大燈很亮～但我覺得光型不夠集中
在考慮改hid+魚眼
椅墊有點太寬...
雙腳放下跨下會卡卡...
車子有點高...(我173cm)
由於習慣坐比較後面
腳踏在腳踏板上方...
所以單腳下來還有點墊腳
大概調整一下椅墊高厚度就可解決....
其實我真的覺得比較建議買dink180i
等你騎了較高cc數的車子
應該就不會想在騎125cc了吧...
PS:上個月我去換機油有問車行～他說現在賣84k～好像政府有補助4000購車費？
ps2：0～100k 10秒我覺得應該有可能...有次我車子發飆～
隨便催居然馬上就跑到116k(應該在13秒內)~不過可惜沒路了...不然想看一下自己車的極速
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