XiaoGeng wrote:
舊悍不等同阿帝拉，外型相似但不同，引擎舊悍是4V，阿帝拉是2V...(恕刪)
我知道那時候大眼悍之前的悍將有分2V跟4V，詳細的差異我懂得也不多
SYM的車系很常改款，光是大眼悍有些零件就有好幾種通用的編號
有時候自己要找料號都會搞不清楚
總之...長知識了！感謝～
BlackDragon wrote:
這句話的意思是？？因...(恕刪)
首先，大眼悍/F1的150 Efi賣的數量比125少，125的Efi也很少
當時的噴射系統不普及，也沒現在的噴射車那麼穩定，甚至很多驗廢氣還驗不過
所以噴射車款賣的量本來就很少了
此外，悍將的大燈受到反射面的設計和使用小盤燈泡的因素
即使到了現在的Fighter跟同級車比起來，還是不夠亮
雖然150 Efi使用三相發電
但噴射車款的供電非常重要，一旦沒電不像是化油器車款還可以用踩發的方式啟動，
所以才會採用發電量充足的三相發電，但採用同樣的燈具，對於大燈表現幾乎是沒有什麼幫助
但部分車主或是車行，會擔心替自己或客人的噴射車改了HID或是高瓦數燈泡之後，增加電系負擔
沒電、掛整流器或是其他毛病接著出現增加麻煩
尤其噴射車最害怕沒電
也因此比較少看到有改HID的噴射大眼悍了
BlackDragon wrote:
時就算按煞車，液晶也是會一滅一滅的...(恕刪)
我煞車燈趁著燒掉的時候改成LED了，想說辨識度不錯，也比較省電
所以快要沒電的那兩天，即使是煞車，液晶表依舊正常運作
要是沒有接電錶，又像F1一樣全都是指針表，也不會特別發現電瓶快不行了
