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勇敢衝!! 請教BW'S v.s. GPR..


00482樂咖 wrote:
選GPR的話,我倒是...(恕刪)


原廠G-MAX造型我可能不太喜歡 大改又太傷本 SO....


人爽身體勇 wrote:
GPR的引擎就是...(恕刪)


恩~小弟應該會偏向大B了..尾速的部分OK啦 拉力賽也沒人在拼尾速的啦



skyline318018 wrote:
對阿 大B動力被...(恕刪)


SOGA...筆記筆記



翱翔阿賢 wrote:
我個人不建議gpr唷...(恕刪)


恩~實用面還是要考慮吧..


jeff761210 wrote:
回開版大一下
bw...(恕刪)


恩~我知道只有藍色限量版有送帽 只是小弟如果有了大B一定會配越野帽 才會這樣問啦


拍泥當搞笑郎 wrote:
BW'S騎起來的操控...(恕刪)


恩~果然大B是對抗拉力路面最佳利器


maya-dolphin wrote:
GPR嗎~~
如果你...(恕刪)


大大過來人精辟的建議會好好考慮...
個人觀感 X-HOT

山寨版BWS...



雖然X-HOT比較早出 但質感真的有差...
是非無定論 榮辱不須迷 堂燕尋常入 暮鴉終古啼 不如傾斗酒 詩成和醉題
我個人是滿哈X HOT那顆表....
功能挺齊全的
KOSO代工,有點像RX1N那顆

不知道跟其他車種的"相容度"高不高


YAMAHA在這方面,相較之下就是比較"傳統"嚕~~
翱翔阿賢 wrote:
要說進口,光陽還用西門子的
這家公司應該夠大了吧 嘻

光陽噴射的車種也有用京濱的噴射系統,XCITING就是用這一套
不過較常見的DINK 180 G5 FI ....等都是用西門子系統
DED wrote:
如果真的有考慮要"輕...(恕刪)


看到下面那位大大的圖...我覺得應該是夠用了啦


拍泥當搞笑郎 wrote:
看重點是放在"輕度...(恕刪)


輕度 是輕度 哈哈哈


g80022 wrote:
以上...(恕刪)


酷耶...這樣就夠了 夠了..



感謝各位大大費心建議和發言

小弟心中大概有定見應該是朝向大B...

再次感恩各位大大的熱心發言
個人觀感 BW'S

精簡版 X-HOT...



雖然 BW'S 比較早出 但配備真的差很多...
NSRC wrote:
個人觀感 BW'S
精簡版 X-HOT...

但是,X-Hot的預留鎖點,讓人有一種偷料的感覺
就好像上一代的Altis,有電子循跡防滑系統,但是懸吊臂卻比別人細...

BWS至少比較沒有讓小弟有那種偷料感...
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
在之前我就有為此煩惱過
是GPR呢 還是RACING
結果最後我還是選擇了RACIMG
為什麼呢?
因為方便
我有一個朋友 他也是買GPR
一開始看帥到爆
結果出去幾次後 每次停車都要幫它瞧位置= =
幾次下來 我對GPR的熱情就越來越少了..
而且車箱就很重要了
雖然有時候還有後悔當初沒選GPR 好銷魂
不過我想如果當初是選GPR 會更後悔怎麼那嚜不方便
X-HOT ,I'ME 預留雙槍避震鎖點,是要給 150 用的

現在出的 125 是二氣門,到時候會出 150 4V , 也就是使用 G-MAX 4V 150 EFI 的引擎

到時候出 150 會順便出個排骨,變成雙槍

在國外 X-HOT ,I'ME 是會出 二行程 50 , 二氣門 125 ,4 氣門 150

http://www.ibike.com.hk/02_market/pgo/01.htm

I'ME 在國外叫 LIBRA

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/08/pgo/libra125/01.htm

PGO 的東西通常有一個特色,後來的東西往往可以裝在以前的上面而且還會進化

今天我終於知道了 原來預留鎖點單槍稱為偷料,連鎖點都不留的單槍稱之為不偷料
平平大家都是 125 五期噴射單槍,竟差如此多

NSRC wrote:
X-HOT ,I'ME 預留雙槍避震鎖點,是要給 150 用的

所以現在幹麼買125的,等150再出就好了呀~~
150的動力也好一級吧
NSRC wrote:
平平大家都是 125 五期噴射單槍,竟差如此多

勁風光 跟 X-Hot當然是差很多呀
話說Y社的 125 五期 噴射 單槍,好像就只有勁風光這台車符合條件耶......
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
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