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新競戰天冷吸不到油問題

ganetthank wrote:
冬天的ss530r ...(恕刪)


呵呵!
你的痛我了解

我覺得前輪用mc31
後輪用ss530r

其實夠用了

不建議用mc29我用過mc29
用了2900公里就沒了,還真的是mc29...
mc29太尖了,中間消耗非常快速,
而且因為太尖,在馬路上遇到坑洞後輪會失控

冬天的話,後輪可以考慮前後mc31
只是這樣很燒錢
畢竟一輪要2500元
後輪更貴2600..
兩輪就破5100了....


至於mc31的耐用度,我前輪用了10500了,還有胎紋
而且抓地力還相當不錯
至於後輪我也不清楚,據可靠消息指出大約跟bt30差沒多少,頂多多一點


我還是建議你用前mc31後ss530r
畢竟這種組合真的很耐用,抓地力也很夠
冬天天氣冷就慢慢騎吧!呵呵

希望對你有幫助.有機會陌生人盃可以聊聊
我是騎藍色新勁戰,黑色防摔衣的阿賢
我的是一代噴鵝
之前也是這樣
冬天剛發動後
催油們就好像要停不停一抖一抖的
騎一段路等引擎熱之後就好了
不過後來靠自己研究之後就好了
不曉得大家的情形一樣嗎
覺得有點奇怪

到底是怎麼知道是"吸不到油"

看一堆人都說吸不到油

怪哉
匹仔 wrote:
天冷吸不到油??那到...(恕刪)


那來我們三峽吧~~
我們有樂樂谷(熱熱谷?).....啊~忍不住跟著同調...
看我的文章請搭配想像"友善溫和"的態度~^^
Turbomaniac wrote:
覺得有點奇怪到底是怎...(恕刪)


這是種很抽象的感覺

我有次從車庫出來,
上到一樓後,
第一個轉彎彎過去
吹由們居然沒反應(那一下吹下去是空的)

差點雷殘....

那種感覺,很容易聯想到吸不到油
小弟的想法是,早期鐵缸的車,都要熱車比較久
現在的引擎大多是鋁合金為主,所以熱車的時間可以縮短
不知道這種想法是否正確
又,小弟目前用Agip City,後輪用ML50
masao.tw wrote:
寒流清晨發動DT跟追風才是最幹的事...........

小弟小時後看隔壁的大哥哥每天早上發動他的王牌,也是熱很久才出門...

家裡面另外一台老Jog,冷車催油有時會失去動力,這時要回油再催,不然也會熄火給你看
村長啊,這個不叫丁啦, 這個叫噹啦!
翱翔阿賢 wrote:
我有次從車庫出來,
上到一樓後,
第一個轉彎彎過去
吹由們居然沒反應(那一下吹下去是空的)


我也會,我能了解! 因為我也很常這樣
請教各位大大
入冬以來最強的冷氣團光臨了
小弟的呆頭鵝
就在今天突然不正常了
平常自動封阻結束後
小弟都會繼續熱個3分鐘左右才騎(平常待速約在1800左右)


話說今天晚上要出去吃飯時
自動封阻完後
感覺車子不是很順暢
一如往常繼續讓他熱車
就發現到轉速不穩掉到1200-1500之間
且車子有點慢慢要熄火的感覺(結果真的熄火一次)
之後發起來還是有給他熱一下在騎
整路上包含等紅燈
轉速都是在1500以下(之前都很正常在1800-2000之間)
不過都沒有行進中熄火
請問這是因為天冷的問題嗎??

呆頭鵝
09/01/25滿一年
未改裝任何東西
上學代步車70以下
機油是用10W50
目前里程未達5000

請問各位大大
這樣是哪裡出了問題嗎
因為保固時間也快到了
如果是因為某些東西出問題
就得趕快去ysp了

謝謝大家


M-J 買就對了
M-J wrote:
請教各位大大入冬以來...(恕刪)

我買車新進戰到現在半年,這2.3個月天氣比較冷,
也是有很多次準備停紅燈時怠速掉到1200~1500間(不過是離合器放開的那一瞬間,持續不到2秒就回到1500上)
目前因為這樣只熄火過一次(還好是在剛出門下坡停紅燈..)
即使騎熱了之後,停紅燈重新起步,或很低速鑽車縫(離合器半合的速度+塞車)..似乎還是有類似的問題阿
天氣熱不太會有這種情形倒是真的

不過我覺得停紅燈轉速1500很省油阿^^~
熱車後常常都會到2000~2200...
一天等個5,6次2分鐘的紅燈,累積下來也差很多....

看自己裝個跟檔車一樣的怠速控制閥好了... ~##

以上問題還是無解..
會不會 跟 總里程的多寡有關係呢? 最近這幾天~天氣超冷的~我的5期競戰(2008/8月初簽的)~凌晨下班時~啟動一發就可以~ 車都放外面~ 不過 怠速轉速都在2000上下~~ps:機油是20w40

以前騎的老機車~就一定是 天冷必 不靈光
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