浪花碟有它的實際功用嗎 (第3頁)

splendors

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21樓

2008-12-24 12:43

油一個條 wrote: 換了之後~感覺身體變壯了~頭腦同樣變的清晰~考試都考100分!上司讚不絕口~父母笑開懷~...(恕刪)

沒圖沒說服力... 另外"浪花碟"的車主還要加幾顆.. "瀨尿牛丸"
自從我吃過"瀨尿牛丸"之後, 腦筋就靈光很多, 考試都一百分吔!

眾裡尋她千百度，驀然回首，依舊對我不屑一顧!!

J攏係愛KUSO

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22樓

2008-12-24 12:53

splendors wrote:
自從我吃過"瀨尿牛丸"之後, 腦筋就靈光很多, 考試都一百分吔!

嘿...要不要組個SV-Max 上 GTR Aero團 ^++^

村長啊，這個不叫丁啦，這個叫噹啦！

鋼鐵豆

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23樓

2008-12-24 13:21

柏_Bo wrote:
碳纖維可以承受高溫....(恕刪)

F1是用陶磁碟盤

鋼鐵豆

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24樓

2008-12-24 13:27

圓碟比浪花蝶擁有更大的強度跟韌性，在重車上一定會搭載圓碟，重車原廠如果配浪花蝶應該是想要那個人摔死。
但在125上其實圓碟跟浪花蝶沒甚麼差別，125上碟盤的溫度散熱浪花蝶會比圓碟好。所以現在原廠配浪花蝶除了視覺外煞車效能有一點點的增加。

pathostanley

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25樓

2008-12-24 13:57

當初還年輕的時候....

有私人工作室開發浪花碟，我跟朋友都自己掏腰包幫他測試，大概五六款有喔，

結果，後來不管怎麼測試，心得只有~抖抖抖，

我跟朋友跑場地的車裝了之後，只能說進彎前的重煞都像汽車的ABS作用，

狂抖阿~太不穩定了，就在抖的時候，煞車距離都要拉長...

，就這樣被捅了。

只能說，外型大於實際用途，(我是沒用過"奶罩王"的浪花碟，所以不能說啥)

但當初那個工作室就是完全仿製外型，頂多上頭花紋改一下...

叫我再花錢買改裝浪花碟，不了，還是傳統圓盤的我比較喜歡，

以上親身經驗，僅供參考...

vma

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26樓

2008-12-24 14:17

鋼鐵豆 wrote:
F1是用陶磁碟盤...(恕刪)

F1用的煞車碟是carbon-fibre

浪花碟的好處是散熱比圓形碟盤來得好，散熱面積較大。

圓形碟同樣可以加大尺吋來增加散熱面積，

非圓形的東西要做到重量平衡的技術要高很多

沒有平衡好的碟盤高速之下當然是非常的不穩定

257287

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27樓

2008-12-24 14:31

匹仔 wrote:
何必只遷就於"浪花"...(恕刪)

材質才是重點+1

nono小鐵

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28樓

2008-12-24 14:55

鋼鐵豆 wrote:
在重車上一定會搭載圓碟，重車原廠如果配浪花蝶應該是想要那個人摔死。

沒那麼誇張好嗎
那騎10R,6R不都摔死了
浪花碟排粉塵的效果比圓碟好太多,散熱的效果也比較好

advan888

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29樓

2008-12-24 14:59

nono小鐵 wrote:
浪花碟排粉塵的效果比圓碟好太多,散熱的效果也比較好

真的有差嗎

請問如何證明此點阿，小弟非常好奇

masao.tw

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30樓

2008-12-24 15:17

所以重點就是我目前4台車的圓碟繼續留用囉

本人所言均為個人實際經驗或是個人見解，不一定正確，僅供參考