Nanako0625 wrote:
對呀,請問大家,彈簧...(恕刪)
這邊已有討論過喔.參考看看吧!
Nanako0625 wrote:
多謝大大!我只是反裝...(恕刪)
是這樣嗎???
.如果做動效果都一樣那廠商哪這麼多閒工夫去做疏密的.都做一樣間距就好了啊!
但其實彈簧的製作與原理是非常複雜的
若你有更換引擎氣門的經驗.也有看過原廠維修手冊就會知道
原廠一定會跟你強調.氣門彈簧疏的那端一定要朝上
原因就是疏密彈簧.的特性來加強氣門回復性
這種東西在極高速壓縮回復時就會有明顯差異
以下有類似討論.看看吧想法應該會有不同.若還有其他疑問.多估狗一下會有更多收穫喔~
『時代在轉.科技在變.人亦在生活.邏輯觀念更是千變萬化.頭腦要隨時保持清楚喔!』
㊣maxpower666㊣ wrote:
是這樣嗎???.如果...(恕刪)
疏密彈簧的目的是壓縮初期數值小，再壓下去的數值會明顯提高,它的壓縮線性度和等間彈簧不同,這是和等間距彈簧的差異.
想了老半天,唯一能解釋的就是[地球重力],疏的在上,質量重的部份會在下,上面輕所以受地心引力的關係回彈會快,因為上面輕(疏)下面密(重).反之上面重下壓會比較快,回彈慢.想了老半天應該是這樣.但是在避震器上方重量連人破百餘公斤的重量,正放倒放的影響照理說已經微乎其微,真的是和重量有關係嗎???
如果橫放,一定沒有差.能解釋出水平橫放差異的大大,希望能補充!
被操弄人性OK嗎？
不過樓主的圖已經很夠用，所以不上圖了，
整體來說難度不高，僅清理前叉油的門檻略高，
主要是我的油變成油泥洗必須洗徹底一些，管內的油不容易清，
我是去漬油、煞清劑、肥皂水都用上了，廢油回收搞得有點狼狽，
額外浪費許多清理環境的時間…
我的前叉油封壞了，所以加換了這一項，
油封的部份，33芯的油封有33x45與33x46兩種，要買33x45的
前叉內管(鏡面那隻)若鏽得明顯，建議別弄了、換整套前叉！
我的鏽斑摸得出厚度，600號砂紙磨完還是不光滑，
沒時間重買只能先裝上觀察一陣子看看，沒漏油算我賺到，
另外、我的會壞是因為防塵套破了，如果即時發現就換的話，
油封沒那麼容易壞，肯定就不用後面這些工了，經驗分享。
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