goodpiggy wrote:
不久前發現我的新化鵝...(恕刪)
"好像"有吃機油現象....就要改缸
就算真的吃機油也沒什麼大不了的
其實主要還是自己想改對吧？
那就改咩~
既然要拆引擎了那就存夠了痛一次就好，痛一次
搞不好就能讓你騎個3萬公里不用再動引擎!!
58.5要做就一次做到足
拆兩次引擎只會花更多錢缸頭進排氣加工拋光、汽門加大或是研磨
好的缸頭讓你的車上天堂...缸頭沒做好包你住套房...
沒做好就等著漏氣降缸壓!!!
其他都還蠻制式化的...選顆好汽缸配好的活塞，找顆
好高凸輪軸!!!曲軸看個人財力
化油器如果不換，油嘴要調整好，不然就換個油嘴，不過
換了化油器反應就好多了，調整的好也不會多耗多少油!!!
其他就是排氣管部份可以考慮一支適合改缸後排氣量的管，
可以等改好缸傳動也調整好了再做選擇!!
其實整套做下來林林總總的項目...萬把塊應該跑不掉，一分錢
一分貨...請慎選店家!!!
車手輕量化中...
MSN：s123190450@yahoo.com.tw
改缸為了什麼?如果單純只是為了吃機油，那改缸做什麼?
我的大眼年底就6年了，今年有改了一下車，原因是傳動已經消耗的差不多了(皮帶斷過了、其他零件都撐了5年)，更新了傳動後發現加速是回來了(離合器、碗公換改裝品)，只是汽缸虛了(尾速只剩下錶速105~110)，後來因為都在市區上下班，覺得想加速度快一點，才決定上61缸，店家就幫我上61缸、進排氣加大拋光等等、化油器、油嘴該調整的調整，傳動我則是等到訓車完店家才幫我配(這些錢都算在換汽缸的整個費用肆仟元)。
我當初上61缸曲軸、排氣管都沒換，曲軸店家說悍將的夠耐，當然要換是最好，排氣管店家說最好還是換一下，不過我還是騎了5個月左右才換，不過若不是擔心會燒氣門，我還蠻想繼續用原廠管，加速真的比較快。
至於齒輪方面我也沒改，雖然起步油門過半就會有點翹輪，不過這可以克服，輕油門起步一下再加油門就OK。
油耗方面我覺得跟原廠時期的差別是，順順騎會更省油，熱血的話就會耗油，而且排氣管有很大原因，原廠管我的油耗比現在改裝管好太多了，我61缸原廠管的時候最佳油耗曾經跑過每公升50+的油耗(新缸訓車的時候，訓了300公里油才到紅色區上緣，油箱是6公升)，以前原廠在怎麼好有每公升35以上就不錯了。不過換了改裝管後，我最佳油耗只剩下每公升3X公里
。熱血油耗原廠管大約在26~30之間，改裝管就24~27之間
。有人改缸為了尾速也不太對，因為原廠齒輪速度有限制在，以我的例子，我原廠車時極速就是120錶速，改裝後不管我怎麼配，還是120，感覺引擎還有力，就是限制在那，而店家有改它們樓上住戶的大眼，拖個兩齒就能跑130了，在沒改之前也是120。勁戰原廠齒輪最快能多少我是不知道，不過原廠齒輪就是有限制在，是不是為了尾速要改就看個人了，不過像我是在台北市我就覺得沒必要，能跑到120的路不算多(在車多或是路爛的狀態下不怕死的例外)。
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