Luciano.D wrote:
版上有些人誤解了氫燃料電池 它的整個運作過程並沒有氫加氧燃燒
正確的過程是 氫氣進入燃料電池 產生氧化還原過程 而生電
所以在實際應用上 過成是 氫>燃料電池產生電能>動能 沒有燃燒
然而內燃機是 燃油>內燃機產生熱能>機械能>動能
比較燃油引擎 能量轉換過程少了一個過程 少了一次能源轉換所損失的能量
中肯+1
不過內燃機跟馬達比 效率差很多
內燃機可是產生一堆廢熱
馬達效率高...問題是傳統電池效率不高

LULU6862 wrote:
你說的很對
電池只是假象的環保
製造電池 電能轉換效率每多一次 就耗損一些
而且 電池快沒電 重量一樣重 根本不適合發展成主流動力