『莫﹋在﹋提』 wrote:!!大大已經實測過了...(恕刪) 我剛剛去看了一下JR的後輪原來是100/80/10那應該跟R什麼M的9爪框配專屬胎差不多高我試過比我原廠框還小一點點那我感覺不如用100/90/10的胎...還稍微高一點我X-MODE後輪就是100/90/10
『莫﹋在﹋提』 wrote:請問大大 是否已經將...(恕刪) X-MODE原廠可以直上大阿哥12吋輪框不會卡...你這樣講我覺得...JR整體配置似乎不是很好既然350-10會卡~那你就只好上90/90-10
『莫﹋在﹋提』 wrote:請問大大 是否已經將...(恕刪) 再堤兄若你想提升傾角 就不要在意後土除的問題前後都來個350-10吧 ~ 我說認真的~網上有JR卡普的影片 不過有點時間了 在無名應該可以找到....若你將內傾練的很熟 不見得會跑的比同傾的人來的差 ~我有看過原廠G3內傾很強的高手 ~ 中柱未拆 但山路上依舊嚇嚇叫...不會磨中柱當然G3 應該是比JR傾角好一些!?先試者將車子提升些許傾角 然後試者以不要磨中柱的方向去努力吧~PS.裝350-10胎穩定性跟過灣的感覺都會好很多 ~ 若你在意一般人說的拖速問題就別碰了 ~小cc量 速度再怎麼樣就那樣 ~ 搞清楚自己要的是什麼比較重要~
簡單便宜十塊錢 wrote:X-MODE原廠可以...(恕刪) @@ 原廠即可上呀!!!哎....JR 如果不是用薄胎 就沒辦法上到100的 只能用原廠規格100-80-10正常都換成90-90-10....的確偏向街車realakin wrote:再堤兄若你想...(恕刪) 恩....r大說的對!!!有一沒有二 只能勤洗車了...呵呵大大您說的 無名影片 小弟有看過 不知道您說的是不是一台白色JR 過一個大彎的呢??您說到重點了 小車 真的也不用怕拖速了....似乎也拖不到 哪 也沒多少速度給你拖了=ˇ=前後350 到 100 過彎 及 路面騎乘真的比較舒適及穩定嗎??
簡單便宜十塊錢 wrote:X-MODE原廠可以...(恕刪) JR原廠CASE做的不錯內!可以直上後12吋(CASE空間夠大),只是空濾管要稍微上移+把內土除拆掉。想換100/90/10可,只是內土除需要上修。換110/90/10的也大有人在(不過胎邊會一直掃避震器)還看過車友上後12吋,胎寬130只是避震器會難找,要找定做的才不會卡輪胎(哀...避震器鎖點真的做的很爛)
Mr.德 wrote:給您看看有哪邊不一樣...(恕刪) 應該是前後胎加大 以及中柱墊片修改吧~這樣的確可提升一些傾角~to 再堤兄~前後350-10 的確可增加不少舒適性&穩定感啊~前輪上到350-10 手銬那種東西也不用上了 通常原廠前叉也上不瞭~應該胎面變高 檔住手銬的位置 喔 我看到的是在封閉的停車場 自己在玩的啦很久以前youtube上也有 記得是紅色的JR
有底盤的車能傾到多低呢?這麼小範圍還需要"測量"?用膝蓋去磨,意思就是不要傾到那麼低吧?如果我的車可以下傾80度用時速120過彎,那我為什麼要拿膝蓋去磨地面來限制成下傾70度過彎?也就是說你的輪胎不好,如果傾到磨底就會滑出去,所以要用更容易磨到的東西來限制住傾角,讓傾角不要太大,是吧?否則一隻綿羊為什麼要用一個不良的操控姿勢來過彎呢?那不如換輪胎吧!