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請想問JR100 到底能不能練"卡普"呢?!

『莫﹋在﹋提』 wrote:
!!大大已經實測過了...(恕刪)


我剛剛去看了一下
JR的後輪原來是100/80/10
那應該跟R什麼M的9爪框配專屬胎差不多高

我試過比我原廠框還小一點點

那我感覺不如用100/90/10的胎...還稍微高一點
我X-MODE後輪就是100/90/10
可以推就推,不可以推就閃,閃不過就躲,躲不過就拖,好過背黑鍋。
簡單便宜十塊錢 wrote:
我剛剛去看了一下JR...(恕刪)

請問大大 是否已經將 內土除 拆下了呢@@?
之前小弟bt39 用90-90-10
車行說上350 就會卡土除了...
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『莫﹋在﹋提』 wrote:
請問大大 是否已經將...(恕刪)


X-MODE原廠可以直上大阿哥12吋輪框
不會卡...
你這樣講我覺得...JR整體配置似乎不是很好

既然350-10會卡~那你就只好上90/90-10
可以推就推,不可以推就閃,閃不過就躲,躲不過就拖,好過背黑鍋。
『莫﹋在﹋提』 wrote:
請問大大 是否已經將...(恕刪)


再堤兄

若你想提升傾角 就不要在意後土除的問題

前後都來個350-10吧 ~ 我說認真的~

網上有JR卡普的影片 不過有點時間了 在無名應該可以找到....

若你將內傾練的很熟 不見得會跑的比同傾的人來的差 ~

我有看過原廠G3內傾很強的高手 ~ 中柱未拆 但山路上依舊嚇嚇叫...不會磨中柱

當然G3 應該是比JR傾角好一些!?

先試者將車子提升些許傾角 然後試者以不要磨中柱的方向去努力吧~

PS.裝350-10胎穩定性跟過灣的感覺都會好很多 ~ 若你在意一般人說的拖速問題就別碰了 ~

小cc量 速度再怎麼樣就那樣 ~ 搞清楚自己要的是什麼比較重要~
是非只因多開口,煩惱皆因強出頭.
簡單便宜十塊錢 wrote:
X-MODE原廠可以...(恕刪)

@@ 原廠即可上呀!!!
哎....JR 如果不是用薄胎 就沒辦法上到100的 只能用原廠規格100-80-10
正常都換成90-90-10....的確偏向街車


realakin wrote:


再堤兄

若你想...(恕刪)

恩....r大說的對!!!
有一沒有二 只能勤洗車了...呵呵

大大您說的 無名影片 小弟有看過 不知道您說的是不是
一台白色JR 過一個大彎的呢??

您說到重點了 小車 真的也不用怕拖速了....
似乎也拖不到 哪 也沒多少速度給你拖了=ˇ=

前後350 到 100 過彎 及 路面騎乘真的比較舒適及穩定嗎??
JOIN-RACING
JR也可以卡普的!

之前騎車遇到一台JR在一個很大的彎道卡普過彎

還不錯

只是.. 他的角度不大

我的FT輕鬆的從外側超過去了
Kindness, Clarity, and Insight
給您看看有哪邊不一樣?
等猜到之後再告訴您如何以最經濟的方式提昇一點點傾角~(對我來說提升很大,可能騎乘方式的改變+我心臟太小顆)










簡單便宜十塊錢 wrote:
X-MODE原廠可以...(恕刪)


JR原廠CASE做的不錯內!
可以直上後12吋(CASE空間夠大),只是空濾管要稍微上移+把內土除拆掉。

想換100/90/10可,只是內土除需要上修。
換110/90/10的也大有人在(不過胎邊會一直掃避震器

還看過車友上後12吋,胎寬130
只是避震器會難找,要找定做的才不會卡輪胎(哀...避震器鎖點真的做的很爛)
Mr.德 wrote:
給您看看有哪邊不一樣...(恕刪)


應該是前後胎加大 以及中柱墊片修改吧~

這樣的確可提升一些傾角~



to 再堤兄~

前後350-10 的確可增加不少舒適性&穩定感啊~
前輪上到350-10 手銬那種東西也不用上了 通常原廠前叉也上不瞭~
應該胎面變高 檔住手銬的位置

喔 我看到的是在封閉的停車場 自己在玩的啦
很久以前youtube上也有 記得是紅色的JR
是非只因多開口,煩惱皆因強出頭.
有底盤的車能傾到多低呢?
這麼小範圍還需要"測量"?

用膝蓋去磨,意思就是不要傾到那麼低吧?
如果我的車可以下傾80度用時速120過彎,那我為什麼要拿膝蓋去磨地面來限制成下傾70度過彎?
也就是說你的輪胎不好,如果傾到磨底就會滑出去,所以要用更容易磨到的東西來限制住傾角,讓傾角不要太大,是吧?
否則一隻綿羊為什麼要用一個不良的操控姿勢來過彎呢?

那不如換輪胎吧!
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