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小弟我五期新勁戰爬坡表現分享

呀 也許就像前面大大說的 一開始油門灌下去可能會比較好噢~

之前在高雄的大自然那個坡度看了也是很囧 舊鵝雙載也是100多kg 也是勉強給他催上去~

G SEN wrote:
就在昨天跟一群朋友一...(恕刪)

大大~~那你朋友那台RS-Z化油版也順利上去了嗎?
kmorgan wrote:
喝喝~~我在說山葉原...(恕刪)

噗~那兩部也是噴射系統><
整個看到有一點心寒~哈
也的確~買一部車子還要車主自己去改傳動
不過想一想勁戰的山路真的很厲害~!!!
在同級車系裡面可以說是數一數二的
lucky945 wrote:
好奇怪喔

小弟我騎...(恕刪)

輕7KG~不過應該是供油系統的關係吧
markross wrote:
樓主可能引擎沒操開....(恕刪)

我也這麼覺得
因為里程數還沒有破2000公里
哈~不過因為這次我覺得我的車子好像全部都被操開了^^
哈~不知道是好是壞
劉青雲7326 wrote:


大大~~那你朋友...(恕刪)

當然~輕輕鬆鬆~可是他沒有載人
不過他是新車~里程數大概才750上下而已=.=
噗噗><
我的車是四期的噴射白鵝..
我去阿里山也跟你一樣~~爬坡超慢...不過朋友的也都差不多..G5、GSR125、JR
我的經驗是不要騎到一半回油門~不小心回太多~~結果車子放屁~~就變更龜速...
還是跟前面大大講的一樣~~保持一定的轉速~~順順的上去
不然就要改傳動..當然也相對的耗油..
請問傳動改下去~爬坡表現真的情況會變好嗎??
我是覺得改傳動只能有改善!~
並不會變太好!~
本身動力和車重就是如此!~

4v車要爬坡還是盡量把轉速維持在最大扭力值(5500rpm~)
會爬的比較輕鬆!
改傳動一定會比較好~~~
不過最好是慢慢試才能配到最好狀態~~~
就以我來說同一條上坡~~~配好後速度可以多到10-15~還是雙載狀態下
G SEN wrote:
輕7KG~不過應該是供油系統的關係吧

不只唷
踩發桿 + 齒輪組 也是好幾公斤呢...
加起來應該比化油器重才對
小弟和愛車高手一百
在月世界那個什麼高地(??308嗎??)
上坡是被風吹上去的..........
同行有G3也是在幾乎呈一直線時,就決定擺這個姿勢不動了
馬2也是,那顆白目後輪一直往後面潑土沙粉仔

這裡給各位一個購車參考:
換算一下重量馬力比(車重/馬力:例:120/12>120/10)
求得數字越小越好喔
那如果剛買車的人要爬坡的話,就減肥啦,油加少點啊,穿少點啊....
ps:安全帽仍要戴滴唷.
劉青雲7326 wrote:
請問傳動改下去~爬坡...(恕刪)

這就要看店家的功力囉~
有水準的店家當然光是改傳動應該就有一定的效果吧
我覺得啦~因為我沒有碰過傳動這方面的知識
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