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又是月經文 噴射疑問

強強090574 wrote:
知道這是月經文 也知...(恕刪)


保養麻煩..電腦若跑掉 要校正電腦...

目前市面的車行有幾家備有這種校正配備...

線路的東西要查..查個一個禮拜也不是問題..試問那時若無備用車 去哪生一台@@?

等全面噴射會在買也不遲..

不過Y牌的車 比其他好多了...

代步車就是要簡單好用...買了這麼多電腦化的東西..

以後的消耗更新 一定又是一比大開銷吧...

純機械的東西 壞啥就修啥

電子 壞一樣修一大樣...

多比較吧 畢竟..目前噴射歐都賣在台灣不普遍..

不知道環保局在想啥 這在各大論壇很多人都罵過了

耐不耐用在於車主吧...是否顧車 是否黃金右手 很多因素 耐用一定耐用 只看怎麼用..

小弟騎不到15000KM的白鵝 曲軸有異音..目前車況就像別人騎了30000KM..

因為出門就是油門到底...只要不塞車 都在超速中...



我騎四期噴鵝,買了一年騎了一萬多公里,
環島一次加北橫、中橫與南橫行(台北騎過去),
目前為止都沒出過問題,平常就正常更換機油,
雖說離五萬還很遠,但初期來看還算很穩定沒什麼大問題。
diamondmars wrote:
保養麻煩..電腦若跑...(恕刪)


為什麼y牌的比其他牌的好多了?是指哪方面?

如果是指噴射系統方面目前他問題最多唷xd

我也百思不解~不是日本技術支援= =還把雙陽的噴射酸得很慘~

而且~電腦為什麼會跑掉?如果是其他感知器跑掉我還容易相信xd

你確定你有實際深入探討過嗎~

電子壞一樣要換一大樣?~你確定?

也許有可能啦~不過~

那請問檢測碼亮燈是怎樣~

有幾分了解再說幾分話如何?
jack1st wrote:
為什麼y牌的比其他牌...(恕刪)


抱歉 小弟淺學 不知道還有這麼多大道理

至於兩陽 小弟有品牌情節 也被傷過 早期三X的EFI噴射

光X的服務態度 讓我品牌情節嚴重

至於酸到兩陽哪 文章若有得罪請多指教嚕

至於電腦問題 我不是很清楚

請這位大大在多指教吧
環保是昂貴的. 一點也不經濟. 就像是我以前不能接受四行程機車一樣, 跑的又慢, 還要換機油. 二行程機油用加的就好了, 連工錢都不用. 一台車還可以騎20年.

可是, 回頭來看, 十字路口的空氣真的比20年前好太多了.
噴射的機車故障拿電腦插下去看故障碼,再靠車行的維修經驗去研判!
化油器的機車故障只能靠車行的經驗去研判!
有些車行也不太喜歡修噴射的車,因為要會用電腦,對於比較年輕的可能還好,老一輩的師傅比較容易對電子的東西反感!
目前騎乘的機種是RV250EFI,月中將滿兩年,里程現為四萬三千公里以上累積中。
噴射系統有遇到冷車發車不起(停車兩天以上很嚴重,每天有騎狀況輕微,處理方式電發5秒,停2秒,再電發5秒,停2秒,直到發動,通常3循環就發動)。
更換過O2感知器及公司招回更換ECU,都在保固期中更換。
保養比較建議定期清潔怠速不進馬達及其通道(專用節氣閥清潔劑)GUNK太強易咬橡膠。其他都是車體上軸承問體(都用國產貨耐用度有差)汽油我是固定添加汽油精(拔水、保鮮、去碳)。
這前一部是噴馬125,使用4年里程115K公里以上,保養同上(都是DIY為主)。
一直到賣給中古車行,噴射系統零件從未更換花費(一代真的很耐用)。


1.噴射到底耐不耐用 ?可以騎個10萬公里嗎?

保養維修、機車零件穩定而異

2.噴射文都說維修很貴 是只噴射系統的消耗品??

噴射系統組件很貴(需更換時)
wwr wrote:
目前騎乘的機種是RV...(恕刪)

打開電門約10秒,等汽油幫浦把汽油打上來再發動...
wwr wrote:
目前騎乘的機種是RV...(恕刪)


噴射文都說維修很貴 是只噴射系統的消耗品??

噴射系統組件很貴(需更換時)

系統組件很貴 是指哪些?

需要更換時意思是如果不小心壞了 還是說使用一段時間要更換?
強強090574 wrote:
噴射文都說維修很貴 ...(恕刪)


當然是壞了再換呀~總不能把那個當耗材吧~= =

如果這樣的話~那大家還是快搶化油車吧xd
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