完工後可以直接用洗碗精重複清洗測試看看，
只要撥水沒有明顯衰退，那接下來的耐洗防污效果應該也沒問題囉。
上釉前後都不建議打蠟，如果怕殘蠟影響成膜效果，
也可以先上一層就好，等它跟底下的雜質一起衰退光後再來處理多層。
至於評估耐久度的部分也可以觀察一下排水速度和防污能力，
濃縮釉的衰退會先從水珠飽滿度開始，然後排水變慢，然後亮度和防污效果才會衰退，
以3層厚度、兩個禮拜洗一次車的頻率，這整個過程應該可以撐超過一年才對。
非常非常非常頻繁洗車的話摩擦損耗相對較快，
就算耐不到一年、改比較耐洗車次數應該還是不會輸給一般車蠟，
很多蠟光用洗碗精洗一次就掛了
再麻煩您PM留一下資料給我吧
to Skyer：
釉膜的損耗主因是工具摩擦或蠟裡頭的研磨顆粒
含研磨成分的蠟最明顯的特徵是復原光澤的效果很好
可以利用研磨成分清除細紋和沉積物以恢復光澤色澤
但是有時候廠商明知有研磨成分卻一樣訴求不含研磨成分不傷漆
例如有個很有名的保養品也是這麼號稱
但是常用卻會把消光漆磨出光澤...(謎)
(這類多功能的保養品有其優點，用錯場合或隱瞞工作原理就不太好了)
既然我們不能確切肯定用的蠟裡不含研磨成分
所以會建議不要打蠟比較保險
反正只要沒有亮度衰退或卡頑垢的跡象就沒有再打蠟上釉的必要
嫌不亮的話比較建議上釉前就先確實做好拋亮的工作，
想更亮的話就靠累積厚度來提昇亮度和作出厚金油質感吧
另外...施工累五倍假如可以耐洗車十倍還是有賺吧
