dean liu wrote:傳動蓋拆掉的好處是散熱快防止熱衰竭,有許多比賽用車也是如此缺點是傳動組易招灰塵污垢導致內部機件容易損壞。另外~勤更換空濾棉及固定里程更換空濾網,尤其有改傳動組更建議採用高流量空濾組。 傳動的海綿沒在裝的耶~~XD想到的時候會去把傳動拆下來清一清就是了傳動也沒啥機件就普立盤、風葉、皮帶、開閉盤、碗公本身產生的粉塵可能比外在的灰塵還多...KICK裡面的齒輪組比較容易有油泥就是了....另外...空濾在傳動上面...跟外蓋沒啥關係....=.=|||不過...今天這兩樣我都清了....XDcrade wrote:看大大應該是把傳動內殼噴黑吧請問是去哪搞得阿??自己噴的嗎?? 我懶的送去噴砂...用恐龍噴漆噴的....不過...會掉漆.....=.=|||上次為了洗油泥,用了紅藥水...反過來一看....黑變銀了.....XD重噴......有的人好像是送烤+陽極處理
dean liu wrote: 傳動蓋拆掉的好處是散熱快防止熱衰竭,有許多比賽用車也是如此...(恕刪) 這樣解釋.. 有道理吔~~照這類邏輯思惟延伸.. 把兩側側車殼拆個精光只留馬桶作騎乘, "熱衰竭"情況更不易遇到 (尤其是每天騎乘不到30KM 哩程)。 記得唷.. 要用"競速/賽車"方式在街道騎乘.. 越能印證此類邏輯!!(我先自婊, 以上純粹嘴砲~~ 本身不敢嚐試, 自己不是九命怪猫)
個人感覺~~我土砲小改66缸 加上手工修改傳動....普利珠換輕了一點相對轉速提高了些傳動外蓋拆掉真的會散熱好一些....熱衰竭比較不明顯~大彈簧也比較耐久沒拆掉前大熱天下騎乘真的會虛不過如各位大大說的....雨天會打滑~~
~一位用功的學生~ wrote: 拆掉的壞處除了打滑 零件快速受損外 還有什麼是缺點呢???~...(恕刪) 你的問題很有趣哩... "零件快速受損"~~ 是連動的... 單就前面的普利盤外露, 如果連動到曲軸, 曲軸機件由引擎部份驅動; 還有後輪的碗公外露, 後輪培林滾珠/後輪齒輪箱培林...等等, 那您想想~~ 缺點還有哪些呢?? 應該不多吧?! 套句"碧眼狐狸"說的那句話, 『怕的~~ 還在後頭哪』。
~一位用功的學生~ wrote: 照你那麼說~~~, 我是不是把傳動箱裝回去比較好啊???...(恕刪) "比較好"?! 有人認為"熱衰竭"影響成份明顯.. 有些人認為"傳動保護"重要.. 那還得問你自己~~ "哪個選項比較好"??話說回來~~ 十年前不少車廠就已流行, 『原廠速克達騎乘繞台灣一圈.....』; 也未見所謂的"熱衰竭"發生... 當然~~ 如果動輒用"競速/賽車"方式一路都是油門轉到底作騎乘.. 就算是把全車車殼拆光光.. 車車會發生"熱衰竭"導致"縮"起來; 必然的.. sooner or later~~