當JET 158上市後，先被幹掉的是自家的JET 125，
而RTS 165就比較奇特了點，還沒上市就已經先把RTS 135給幹掉了，
所以說，勁戰155到時先幹掉的，應該也是自己的小老弟勁戰125
不過目前RTS165一個月約1300台吧，
且光陽日前就只改個顏色與貼紙就出來接招，
競戰155在蜜月期是有很大的可能可以幹掉他的，
但蜜月期過了或者其它二台要是再來個增加配備的小改款，
到時誰會墊底就不知道了
賣的好不好不干你的事？？那你幹嘛還很在乎SUPER C到時會被勁戰155搶多少市場做什？？也好像挺在乎SUPER C比上個月少賣27%？是前後矛盾還是雙標？
blackbabytw96 wrote:
從東南亞進來台灣的第一批，印尼售價是7萬多元全配
進來台灣後售價變成是11萬多元，結果還被拔掉....
台灣市場是很大的.年銷近百萬機車.遠比日本還大.
光台灣機車廠商就近十家.
台啞會如此海薛原因.是該廠看到其它廠商也是走高價裕隆手法在賣車.
他們自認品質及設計比它廠好.怎可以賣的比別人便宜??
另外一個更主要原因:
是消費者被溫水煮青蛙!!
個個都是大爺大姐.就是買得起..
三萬值夜班打工仔買十萬塑膠車.眼不眨.氣不喘
台灣九大機車廠.每年一定會升級的配備.就是==> 車價.
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