Stereophotography wrote:所謂耐久妥善率 只取決於結構設計而已一個軸心一萬就壞 跟能撐一百萬公里 陪林大小 結構強度 周邊搭配都是有手冊有規範可循所以不要搞錯了 什麼妥善率耐久度 只有看車廠的功力跟成本 還有這台車想讓你騎多久 本田就很明顯設計壽命會比競品高一些 這是他們的品牌經營模式 白牌踏板速克達以良心車廠用優良的零組件下,雙載 耐久 妥善率~結構生活實用性~大車廂銷量影響應該很大吧?
世界很大,要多充實自我圖片來源:Bike IN機車資訊網劍齒虎T MAX不管是從左側或右側或後面看,都是在中間才不是在旁邊的側置兩輪之間為中置避震,G-Max 150的"後"避震在引擎之前,較靠近前輪;(個人想不出,後避震設計在靠近前叉的用意)現今中置避震,大部份都在引擎之後,檔車上最常見。Kuroshio88 wrote:白牌速克達,唯一真中置避震是G-Max 150