• 3

後雙避震 耐久,妥善高 於中置避震

Stereophotography wrote:
所謂耐久妥善率 只取決於結構設計而已
一個軸心一萬就壞 跟能撐一百萬公里 陪林大小 結構強度 周邊搭配都是有手冊有規範可循
所以不要搞錯了 什麼妥善率耐久度 只有看車廠的功力跟成本 還有這台車想讓你騎多久 本田就很明顯設計壽命會比競品高一些 這是他們的品牌經營模式
白牌踏板速克達
以良心車廠用優良的零組件下,
雙載 耐久 妥善率~結構
生活實用性~大車廂
銷量影響應該很大吧?
白牌速克達,唯一真中置避震是G-Max 150

lls613 wrote:
速克達目前有真正中置...(恕刪)
世界很大,要多充實自我

圖片來源:Bike IN機車資訊網

劍齒虎


T MAX


不管是從左側或右側或後面看,都是在中間

才不是在旁邊的側置

兩輪之間為中置避震,G-Max 150的"後"避震在引擎之前,較靠近前輪;

(個人想不出,後避震設計在靠近前叉的用意)

現今中置避震,大部份都在引擎之後,檔車上最常見。

Kuroshio88 wrote:
白牌速克達,唯一真中置避震是G-Max 150
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?