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歐吉桑十字路口過彎很快

過彎的重點其實是走正確路線,傾倒是為了讓車子依照預定路線進彎、操舵是為了讓車子傾倒、內傾外傾則是為了在傾倒過程增進細部控制

所以經驗夠、路線熟、走線對,就有可能可以快
Lightwave18 wrote:
嗯,今天又在同一個十...(恕刪)


那個歐吉桑的路線才是對的阿 他之前跑過比賽都要跟你講ni
你過彎都先衝過去 看彎不過再減速 遲早一天衝去對向
正確的作法是充分減速 縮短過彎時間 再充分加速 絕對比你慢慢彎快的多




Stereophotography wrote:
那個歐吉桑的路線才是...(恕刪)


那圖(YT影片截圖)講的是
若出彎後有足夠的長直線
那麼採squared off line能在直線底跑出較高的尾速
(進而縮短單圈時間)
且還有前提是這麼種跑法得適合動力勝出的車
(影片提到 H, D, 兩牌)

總之
彎速是一碼 跑出直線底的尾速又是另一碼

為避免有人被誤導 幫補上影片

手邊沒電腦,手機製圖,傷眼勿怪

今天時速40還是不敢側傾

感覺輪胎好滑,輕飄飄的,直接拋到汽車道

是不是要換輪胎了

還是換個廠牌的機車


cchcchcch

若方便的話 測量一下你目前的前後胎的冷胎壓 回報上來給大家幫你看一下是否正常

2025-02-11 21:00
Lightwave18
Lightwave18 樓主

好的,謝謝

2025-02-11 21:28
Lightwave18 wrote:
手邊沒電腦,手機製圖...(恕刪)


你的車如果這麼容易外拋
出彎都拋到汽車道去了
甚至接近分隔島/線
那真的危險也亂來

先把你車過易外拋的問題解決掉吧
等你的車轉/指向上沒問題後
如果那時你的跑線還有問題
那就是你自己的操控問題了

如果你懂慢進快出與晚入早開的差異
那大家給你的建議 我相信你也就都懂了
如樓上所言...應該就是這樣吧
我是覺得你先掌握逆操舵比較實在...出腳啥得太拖沓,手一推把手就能傾倒多便利
如果是害怕傾倒,那我就幫不上忙了,過彎傾倒是為了對抗離心力,
如果怕雷禪,那你可以在進彎的時機更早些鬆開油門降速就可以了,
做到路線正確就比外拋所需的距離更短,更具實際意義上的快
逆操舵用的好,買菜車也能騎的風生水起

Lightwave18 wrote:
手邊沒電腦,手機製圖...(恕刪)
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