磷酸鐵鋰現在的價格已經殺得很低了鉛酸再怎麼改良自放電率和循環次數都比不上磷酸鐵鋰,當然磷酸鐵鋰也比不過鈦酸鋰,但價位上磷酸鐵鋰應該是目前CP最高的機車電池了,真的講究錢花在刀口上的人,可以買最便宜的電池配踩發就好了,強烈推薦買台鈴之後加裝踩發桿,電池壞了還是可以踩發,再上網拍找最低價的電池替換,電池到貨前都用踩發也無妨
我會再等一兩年看看...膠體電池也不是什麼新技術了,理論上不會有什麼問題,但是畢竟不是主流廠牌,我是會讓子彈飛一會兒XD我要是樓主就還是先換鉛酸,反正兩年後還是要換,到時候再換膠體也不遲。對了,追求輕量化的人就不用考慮了,鋰鐵或鈦酸鋰買下去就對了,隨隨便便就輕好幾百克甚至一公斤。
2021年3月換ZEBRA 斑馬 BTX7A 高性能免保養 7號電瓶電池-膠體電池 --450元2023年11月還一按就發,但因為高壓線圈出問題,竟被不良車行換掉電瓶所以,應該滿好用的,只是現在應該沒450元的吧。
同樣七號電瓶(鉛酸)gs 湯淺 大概450 500成本我們一般人能拿到所以斑馬 藍騎士這一類 一般人350 400能拿到?斑馬 藍騎士的製造產地是?公司是?=gs 湯淺之外 我曾用過一顆kawasaki 7號電瓶(kawasaki電瓶 跟 kawasaki做機車這間 是完全無關的。)好像是有說比gs 湯淺還強一點。但實用感覺 我一般人感覺不出!這必須要有儀器測才知道!
csc343 wrote:磷酸鐵鋰現在的價格已...(恕刪) 以現代125cc來說 gs 湯淺 7號 大概就是抓兩年時間到 預防性換掉!(我一年騎三萬多公里。通常機車能自行充飽電瓶! 但大概也是抓兩年就該換掉 也怕顧路)不過兩年就換掉,也可能是比較歸於買菜車之類的用法?(短程騎,電瓶常在沒充飽狀態下!)=磷酸鐵鋰 7號(大廠) 一顆成本一般人可多少錢拿到?磷酸鐵鋰 用於現代125cc 大概幾年就得預防性換掉?
小戴CAT wrote:個人用過幾顆心得只有...(恕刪) GS 湯淺 若一般化油車用。 用個四 五年也不是問題。(車主自己稍微有在顧,或像我會用充電器偶爾去充一下...)你使用過幾顆?你說斑馬又比gs 湯淺好那麼多... 那不就累積二三十年的經驗了?或最長的一顆是用幾年幾萬公里? 才讓你感覺這牌子比gs 湯淺好用太多?...(我意思是 電瓶 就是用來發動而已。只要壽命夠久 寒流來 或零下溫度 一樣一觸即發。感覺應該都是差不多的。為何會有"特別好" 這一說?)=我是偶爾會替家裏其它幾台換。也會幫幾位朋友換,後續也會追蹤 研究感受一下壽命,使用感覺。