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老闆店員極力推薦的機車電池

磷酸鐵鋰現在的價格已經殺得很低了
鉛酸再怎麼改良自放電率和循環次數都比不上磷酸鐵鋰,
當然磷酸鐵鋰也比不過鈦酸鋰,
但價位上磷酸鐵鋰應該是目前CP最高的機車電池了,
真的講究錢花在刀口上的人,
可以買最便宜的電池配踩發就好了,
強烈推薦買台鈴之後加裝踩發桿,
電池壞了還是可以踩發,
再上網拍找最低價的電池替換,
電池到貨前都用踩發也無妨
rurumigod wrote:
家裡的機車電池壽命到...(恕刪)

斑馬這品牌就是湯淺跟統力以外可用的鉛酸
我會再等一兩年看看...

膠體電池也不是什麼新技術了,理論上不會有什麼問題,但是畢竟不是主流廠牌,我是會讓子彈飛一會兒XD
我要是樓主就還是先換鉛酸,反正兩年後還是要換,到時候再換膠體也不遲。

對了,追求輕量化的人就不用考慮了,鋰鐵或鈦酸鋰買下去就對了,隨隨便便就輕好幾百克甚至一公斤。
ossice

自己裝的其中一顆電池...一樣2公斤左右,但容量20A

2025-01-17 10:41
rurumigod wrote:
老闆跟店員很喜歡推薦我買另一種牌子"班馬"

個人用過幾顆
心得只有讚
便宜...好用...壽命長
比GS跟湯淺的好用很多...
2021年3月換
ZEBRA 斑馬 BTX7A 高性能免保養 7號電瓶電池-膠體電池 --450元

2023年11月還一按就發,
但因為高壓線圈出問題,竟被不良車行換掉電瓶

所以,應該滿好用的,只是現在應該沒450元的吧。
同樣七號電瓶(鉛酸)
gs 湯淺 大概450 500成本我們一般人能拿到

所以斑馬 藍騎士這一類 一般人350 400能拿到?

斑馬 藍騎士的製造產地是?公司是?

=

gs 湯淺之外 我曾用過一顆
kawasaki 7號電瓶

(kawasaki電瓶 跟 kawasaki做機車這間 是完全無關的。)

好像是有說比gs 湯淺還強一點。

但實用感覺 我一般人感覺不出!

這必須要有儀器測才知道!
Philips0924

藍騎士製造廠是中國猛獅電池。

2025-01-18 14:43
csc343 wrote:
磷酸鐵鋰現在的價格已...(恕刪)


以現代125cc來說 gs 湯淺 7號 大概就是抓兩年時間到 預防性換掉!

(我一年騎三萬多公里。通常機車能自行充飽電瓶! 但大概也是抓兩年就該換掉 也怕顧路)


不過兩年就換掉,也可能是比較歸於買菜車之類的用法?(短程騎,電瓶常在沒充飽狀態下!)

=

磷酸鐵鋰 7號(大廠) 一顆成本一般人可多少錢拿到?

磷酸鐵鋰 用於現代125cc 大概幾年就得預防性換掉?
csc343

磷酸鐵鋰大廠?這就要看你的定義了,我想除了很貴的RCE很少會被認定為大廠,我用一般網路賣價千元左右的磷酸鐵鋰,沒有預防性更換的問題,我用八年了還是好好的,當時入手價才八百多,你就說CP高不高

2025-01-17 12:44
小戴CAT wrote:
個人用過幾顆心得只有...(恕刪)


GS 湯淺 若一般化油車用。 用個四 五年也不是問題。
(車主自己稍微有在顧,或像我會用充電器偶爾去充一下...)

你使用過幾顆?
你說斑馬又比gs 湯淺好那麼多... 那不就累積二三十年的經驗了?

或最長的一顆是用幾年幾萬公里? 才讓你感覺這牌子比gs 湯淺好用太多?...


(我意思是 電瓶 就是用來發動而已。只要壽命夠久 寒流來 或零下溫度 一樣一觸即發。感覺應該都是差不多的。為何會有"特別好" 這一說?)

=

我是偶爾會替家裏其它幾台換。

也會幫幾位朋友換,後續也會追蹤 研究感受一下壽命,使用感覺。
之前有台車幾乎每年都要換湯淺9號電瓶,後來直接換成湯淺12號就沒再換過了
直接上鐵鋰吧

用了10年了在SV 車玩 125上

每次停紅燈超過50秒必熄火

騎車時大燈全時點亮

放到沒電也是充一下就恢復了

車子騎到掛電池大概都還能用
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