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電瓶的壽命,多久更換比較適合呢

do679021105 wrote:
要看掉電量(恕刪)


單看那個也不一定準,
有時是發電效率變差,整流器老舊關係,
我上一台車剛買時電壓都維持在14.3~14.5V,
七年後就算是新電瓶也只在14.1~14.3V在跑,
後來我直接換掉整流器,
電壓就上升到14.2~14.5V了。

買車最好是有內建電壓功能可看,
多多少少可以察覺到電瓶的變化,
來決定是否要更換,
最佳方法還是買個電瓶檢測器,這東西不貴,
定期量一下CCA與電阻值比較準,
汽車保養時大多也是以這個檢測電瓶壽命。
250CC的車重近190公斤,騎到沒電時,推個500公尺感覺連命都快沒了...
電瓶都是預防性更換,定時每兩年就固定換一顆新電瓶
機車行老闆在幫換新電池時,習慣在外殼直接刻上換電池的年月日
保養時只要用燈光照一下電瓶日期,就知道什麼下次時候該要換電瓶了。
我的化油也想改整流器
高效率的,關斷試整流器
充電電流比較高(有人說太高反而減少電池壽命)
發熱較小,還可以取消一顆電阻(單純耗電用,GY6的電系設計吧)
不過要改到發電線圈~好懶的用

我車上有放顆備用的電瓶
所以不怕
不敗神話zero

改這多的話,還不如直上鋰鐵電池,壽命至少是鉛酸的二倍,想要好一點的話,就東芝鈦酸鋰電池。

2024-12-19 19:57
換容量大一點的電池試試
不敗神話zero

那也得看塞不塞的下去。

2024-12-21 0:21

問一大堆問題

就是不肯買儀器來測

大型重機大約兩三年~~~~~~~~~感謝分享~~~~~~~~~~~~~
Zood Reenk wrote:
該想的想仔細...(恕刪)


發車的聲音很大聲很吵,就是發不起來

全部超過三十次,用踩踏會卡住無法彈回

腳踏踩下去會卡死,要用手很用力的拉回

還是乖乖換掉電瓶火星塞和清洗化油器

星期一到今天,天冷都是一觸即發

之前好像講過吧 如果你不是新車 換電瓶可能是你最有感的改裝 樂勝改高壓線火星塞等等
內阻的提升 電壓的下降 由其後期打不太動馬達吃重電時 不要說火花弱發不動 光是回充就要吃掉很多馬力
只要快打不動了去換電瓶 騎起來都有種回春的感覺
瘦迪全時點燈每天上下班跑來回共40km

某天騎到家附近賣場就發不動( 其實是有電壓表數據顯示異常)

看看車上那顆貼某陽原廠logo的電瓶不到兩年就掛了

自費850給車行換也是給同樣logo的電瓶

所以第二顆用不到兩年就自己買GS的電瓶來預防更換
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