do679021105 wrote:要看掉電量(恕刪) 單看那個也不一定準,有時是發電效率變差,整流器老舊關係,我上一台車剛買時電壓都維持在14.3~14.5V,七年後就算是新電瓶也只在14.1~14.3V在跑,後來我直接換掉整流器,電壓就上升到14.2~14.5V了。買車最好是有內建電壓功能可看,多多少少可以察覺到電瓶的變化,來決定是否要更換,最佳方法還是買個電瓶檢測器,這東西不貴,定期量一下CCA與電阻值比較準,汽車保養時大多也是以這個檢測電瓶壽命。
250CC的車重近190公斤,騎到沒電時,推個500公尺感覺連命都快沒了...電瓶都是預防性更換,定時每兩年就固定換一顆新電瓶機車行老闆在幫換新電池時,習慣在外殼直接刻上換電池的年月日保養時只要用燈光照一下電瓶日期,就知道什麼下次時候該要換電瓶了。
我的化油也想改整流器高效率的,關斷試整流器充電電流比較高(有人說太高反而減少電池壽命)發熱較小,還可以取消一顆電阻(單純耗電用,GY6的電系設計吧)不過要改到發電線圈~好懶的用我車上有放顆備用的電瓶所以不怕
Zood Reenk wrote:該想的想仔細...(恕刪) 發車的聲音很大聲很吵,就是發不起來全部超過三十次,用踩踏會卡住無法彈回腳踏踩下去會卡死,要用手很用力的拉回還是乖乖換掉電瓶火星塞和清洗化油器星期一到今天,天冷都是一觸即發
之前好像講過吧 如果你不是新車 換電瓶可能是你最有感的改裝 樂勝改高壓線火星塞等等內阻的提升 電壓的下降 由其後期打不太動馬達吃重電時 不要說火花弱發不動 光是回充就要吃掉很多馬力只要快打不動了去換電瓶 騎起來都有種回春的感覺
瘦迪全時點燈每天上下班跑來回共40km某天騎到家附近賣場就發不動( 其實是有電壓表數據顯示異常)看看車上那顆貼某陽原廠logo的電瓶不到兩年就掛了自費850給車行換也是給同樣logo的電瓶所以第二顆用不到兩年就自己買GS的電瓶來預防更換