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噴射引擎的機車,為何『汽油PUMP』容易壞。

汽油泵當引擎開始運轉它就一直轉,
它內部的碳刷會因為長期運轉而自然耗損導致接觸不良而停擺,
汽油泵是靠泵內汽油循環降溫, 不是靠泡汽油裡面降溫, 因為會發熱的是轉子不是定子,
汽油濾網是濾除比較大的顆粒, 避免堵住噴油嘴, 通常都是汽油泵磨損的碳粉,
如果有一天有廠商推出無刷馬達的汽油泵, 理論上汽油泵應該就不會壞了,,
但價格肯定再貴一兩千元, 主要就是無刷電機控制板的成本,
Niyahosa

內循環降溫,有人提到重點了

2024-12-10 7:59
flybo wrote:
真的少騎的話,可以加些許二行程機油在汽油裡能潤滑防銹,別加太多 10cc左右就夠了

防銹是本來就要有的功能吧
怎麼會出廠賣出來了還要加機油在油箱裡面
這太奇怪了 ...
油箱除非大量進水, 要不然內部金屬不太會生鏽,
本人就是油箱蓋密合不良造成油箱浸水導致整個汽油泵生鏽卡死,
還好油箱清洗過後有救回來, 這就是PGO tigra125的品質, 唉!

有些車是塑膠油箱就沒有這個問題, 汽油泵內的金屬其實也不太會生鏽,
不敗神話zero wrote:
不知你有沒有發現,排...(恕刪)

我一開始也這樣想,但我有一台三代勁戰,10年車到現在只騎26XXX km,汽油泵也還沒壞。可能少騎又不到汽油變質的程度,所以還沒壞?

always CoCa Cola wrote:
油箱除非大量進水, ...(恕刪)


這是追風135,引擎上咖啡色的是繡粉,騎在路上油箱破掉後被沖出來的。


油箱內有水,排不出來就繡破一個小洞。

我想的是只要有水,就會一直繡下去,因為那幾滴水也排不出來。
ucandoit1010 wrote:
防銹是本來就要有的功能吧
怎麼會出廠賣出來了還要加機油在油箱裡面
這太奇怪了 ...


我內文不是說了"不常騎" ?

還有~ 我只是分享我的小撇步 沒說一定要加
flybo wrote:
我內文不是說了"不常...(恕刪)

忽然想到,2T機油在有水的汽油箱裡是沒有防鏽效果的

因為我剛剛想到,前一篇回文那台追風135,我接手時就沒有機油箱,那陣子都是預混機油在汽油裡,混合比例是3%。還是繡破了。
不常騎 要添加 汽油精(拔水功能) 和 汽油噴油嘴清潔劑
你用一台車試試,加了後去騎到引擎熱回家放著
看汽油泵壽命多久會死掉

車沒騎不打緊 半月到一個月要發動一次熱車 3~10分鐘
讓油路缸內油路循環一下
單純品質差而已

有部分人認為低油位造成燒毀
實際上微乎其微

機車油箱容量不大
真到低油位 到你去加油站的路程
產生的溫度還不至於到燒壞的程度
我的Smax 2013年07月出廠,目前里程數10.6萬公里,我的汽油幫浦也沒壞過。

固定里程數,我大概五千公里,會添加紅線牌油精。
大家都說沒這麼容易壞
那是你去的加油站有問題嗎
auxo

說沒壞的都是yamaha,好奇怪

2024-12-11 6:56
Niyahosa

嘴巴說那個我聽人家說的案例比較多

2024-12-11 9:05
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