噴射引擎沒有高山症？ (第3頁)

hasi

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21樓

2008-07-17 10:05

kenten1231 wrote:
基本上呢???我是覺得有差別~~~
啥差別???...(恕刪)

高山...高山...高山...高山...高山...高山...高山...高山...高山...高山...高山...高山...高山...

基本上呢???我是覺得有差別~~~
啥差別???....

認知的差別....

人家在說2000公尺以上的高山..你說那些..我騎豪邁80也很有力啊...去跑一趟中橫盃吧..你就知道大家在說什麼...

poseidon牧

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22樓

2008-07-17 10:47

J攏係愛KUSO wrote:
小弟的看法是，高山症...(恕刪)

這點我們請機械增壓大眼悍來為我們說明......

小叮噹出來吧~~

是非無定論榮辱不須迷堂燕尋常入暮鴉終古啼不如傾斗酒詩成和醉題

雷恩法斯特

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23樓

2008-07-17 10:49

longan_chen wrote:
廣告嘛....認真你就輸了(恕刪)

這一句小弟十分的認同說，上面也有網兄講的“汽車的噴射總比機車更精密吧，汽車都會有高山症了，機車怎麼可能沒有”，其實高山症都會有只是嚴不嚴重而己，總之那一句“都沒有高山症耶”我是覺得唬爛的程份居多啦。

sceadu

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24樓

2008-07-17 11:10

100%虎爛

就算是汽車NA引擎，缸內直噴+可變正時氣門+進氣支管等技術，
上了三千高山，一樣可以感覺到低速扭力的喪失。

氧氣變少了，供油當然也減少了，
會軟腳是很自然的物理現象，
只能說含氧感知噴射引擎會依據環境調到最佳的工作設定，同時避免燃燒的不全。

但1200up的重機也是跑得嚇嚇叫，只要分母大了，少一點沒差，哈..

WOLFLE

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25樓

2008-07-17 11:11

神薙真珠朗 wrote:
這樣並不能解釋為"噴...(恕刪)

一般化油氣機車產生的所謂"高山症"
我已經講過原因了.是所謂的混合比失調.造成油氣過濃.空氣過少.NOGO(濃厚)
現在就在於高山症的定義

你若是要定意義高山症為混合比失調.那抱歉.噴射車確實沒有這情形

但若是定義為.混合比無失調.但因空氣少.油氣也給少
這種情狀就等於你在高山全油門.但卻等於平地半油門的動力
這樣是所謂的高山症嗎?
那OK.噴射出確實有此情形..................

我的看法是前者.所以我說噴射車沒有高山症

怎樣定義高山症.其實根本沒差
"高山症"不過是常人的慣稱.怎樣定義也沒個準
反正上高山無力是一定的

kenten1231

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26樓

2008-07-17 11:16

抱歉啦!!!各位先輩們~~~
原來大家所謂的"高山"是指超過2000M以上才算~~~
那就只好請有沒有中部住在南投或是上過阿里山的五期噴射出來說明吧!!!
這個部分小弟還是很弱的!!!
害大家很氣憤....

至少對我來說~~~比起以前的機車!!!
真的是有進步了!!!
從以前騎機車到現在也沒改過任何裝置~~~
只知道原廠車~~~能怎樣騎是最好的!!!
以前騎迪爵爬過一次擎天崗~~~
下山就會熄火了!!!
現在上擎天崗就不會有事~~~
至少對我來說夠用了!!!

廣告~~~虎濫成分大於實質成分咩!!!
看看就好!!!
平地比高山還會熄火!!!這個反而更慘吧!!!
更何況爬"武嶺"的跟我這台一樣~~~
我都不相信了!!!之前還虎濫過16位元ECU勒~~~
害我狂問客服人員~~~最後回我只有8位元~~~
現在廣告也改成"高位元ECU"~~~
所以~~~就當作看笑話吧!!!

現在想一想有一句話~~~
人往高處爬~~~是叫人往上爬!!!又不是要機車往上爬

我來亂的....酸

陌生人NO.31 臭奶呆小光 Canon 6D 24-105mm F4L 580EXII

神薙真珠朗

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27樓

2008-07-17 12:05

WOLFLE wrote:
一般化油氣機車產生的...(恕刪)

是後者……我自己本身也有車，汽車就是噴射引擎了，開上合歡一樣完蛋，

如果說改成噴射就不會有這種情況，那麼汽車早就不會有了…

雖然說噴射會自動調整各項參數來修正混合比，但騎到這麼高，扭力還會差不少…

不知道會不會哪天機車廠也開始做增壓車(非額外需要改裝的那種…)

洵劫

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28樓

2008-07-17 12:47

如果高山症的定義只是在爬坡無力..這不用上高山吧~有興趣的去爬看看高雄六龜的藤枝林道..或是台南梅嶺..OR台南308高地...這些地方海拔頂多就1千出頭而已..308高地才300多公尺連180雙載最高時速都只有在50KM出頭..轉速上不去..怎樣都沒力..扭力值根本跟大車不能比..公升級動輒10 kg/m以上..我的車才1.4kg/m而以阿

而噴射車如果在合歡山轉速還拉的上去..所謂爬坡無力的現象就很輕微...總之都是車子的轉速域沒達到最大扭力的施放點..才會沒力..

至於車子高山症的定義...我的看法也是跟上面大大一樣..只考慮A/F值..跟爬坡無力並沒有太大的相關性..而且我的ND上到合歡山..到了昆陽之後...還一路都在滴水勒...效率好的很..只是轉速上不到6千5..當然還是不太夠力的..

洵劫

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29樓

2008-07-17 12:49

阿里山嗎??那邊坡度平緩..很好爬~我新車3百公里就雙載跑過..轉速一路都定在7千轉..爬坡最高速可以將近80..

METR1204

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30樓

2008-07-17 15:56

洵劫 wrote:
阿里山嗎??那邊坡度...(恕刪)

要看哪邊的坡度囉!!
如果是在半山腰的坡度那還沒啥影響吧!!
但如果快到山頂的高度
陡坡還能保持時速80...
那就很不可思議了!!!
當然重機另當別論啦!!

所以結論就是!!
管他車子是不是真的會有高山症!!
上去都是無力就對了!!
只是造成無力的情況有所不同!!
對吧?

^^