做生意當然是要出大部分人想要的東西
那我想要本田猴那種車，三陽要不要出?
話說本田猴子好像沒啥特別技術在日本也賣到訂單難以消化。有人覺得買本田猴會盤嗎?
本田猴的技術就是....復古.....沒有底蘊的車廠.....想做還做不出來..人家玩的是情懷..不然你叫羊羊羊跟光羊搞一台出來試試.....
並沒有 他如果像tmax ak550一樣做成濕式離合器 起步不抖動、那真的很加分
傳動接合效率更高、結果也沒有….他只是把左邊的碗公離合器普利盤裝去右邊
然後左邊在做一個皮帶或是鏈條傳動，理論上減少了傳動整組的重量
降低後輪簧下重量
應該運動性能會更高於DRG MMBCU等類的競品
實際上銷量證明一切
、似乎實際差異比沒有理論上的那麼多優勢…至少猴子屁股騎不太出來…既然猴子不需要那麼好的運動性能、壓榨動力比較有感
最優勢的濕式離合器沒有搭載 、減少了傳動箱重量提升的運動性
似乎也沒有那麼重要…（至少沒有體現在銷售量上）
倒是徒增了維修保養的成本…每2~3000公里要去機車行調整後輪傳動皮帶….（要用音頻調整器在那邊敲敲敲）
CcCManCcC wrote:
那我想要本田猴那種車，三陽要不要出?
話說本田猴子好像沒啥特別技術在日本也賣到訂單難以消化。有人覺得買本田猴會盤嗎?
本田猴在泰國約要11萬多泰幣,約台幣快10萬
也沒多平價就是了,125cc小檔車在當地要賣11萬多泰幣
進來台灣當然貴上加貴
CcCManCcC wrote:
對我們這種上年紀的來說"熟識的車行品牌更重要"
然後18歲的小孩是看父母熟哪品牌的車行...(因為通常掏錢是父母，會找那些車行老闆買)
我也是快4字頭過一半歲數的
我買白牌速克達,要的是便宜好顧
比如活力,RS Neo,SUI125...等這類車
動力已經不是重點,要動力我會去拉中古gixxer 250
原廠26ps動力,海放什麼低牙居還是傑特SL還是歐格
至於小孩是真的對活力這類車沒興趣沒錯,他們只想要什麼滴牙居還是慢慢八還是歐格
我跟他們說,那價格我會去買26ps的中古gixxer 250海放這些車...
相信我花錢搞研發不如花錢請網軍請車媒實在
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