csc343 wrote:
要大台為啥不選4mica...(恕刪)
這點我無法苟同
排氣量與動力設計絕對是影響舒適度的一大重點
試想同樣是時速60，一台是油門幾戶全開搭配上引擎排氣管的哀嚎聲與震動
一台是輕轉油門不到一半即可到達，引擎排氣管聲還比輪胎聲小
還有再加速問題，2秒到60跟5秒到60的舒適度就是不同
這也是很多人對於大型重機的誤解，以為騎大型重機就是為了飆車
大排量引擎的設計取向差異更大
一台1800CC的的休旅摩托車最大馬力為
124.7hp/5500rpm
而一台600CC的跑車卻能達到
118.4hp/14,500rpm
排氣量差三倍，但最大馬力卻是差不多的
kamirknows wrote:
漢堡人200跟NIKITA 200
NIKITA 200，在台灣沒有新車了
漢堡人200的售價、車體，可以買黃牌的Joymax Z+。但是這不符合樓主的要求
kamirknows wrote:
看到有人推STR
那個坐姿甚至比我的三代戰還難坐...
市區打轉，不上紅盾牌，又要動力足夠，在不考慮身材的情況下，STR250、甚至上面提到的Tigra200，是最佳的選擇
csc343 wrote:
要大台為啥不選4mica 150?
又沒有要飆車跑山,
多出來的CC數對於舒適度沒幫助,
不如把省下的錢拿去改避震
很抱歉，所謂的舒適，還真的是用大排氣量、大動力換來的！你花再多的錢去改避震，什麼也換不到！
樓主的身材，等同是雙載了。150cc雙載之後，引擎是在哀嚎、死命跑的，毫無再加速能力。如果樓主去家樂福、好市多載點東西，還有啥動力可言？
Leonyang1603 wrote:
這點我無法苟同
排氣量與動力設計絕對是影響舒適度的一大重點
大排量引擎的設計取向差異更大
一台1800CC的的休旅摩托車最大馬力為
124.7hp/5500rpm
而一台600CC的跑車卻能達到
118.4hp/14,500rpm
排氣量差三倍，但最大馬力卻是差不多的
用台灣用路情況來說，
不需要排量大到1000cc以上，或馬力高達80P以上，
台灣一般道路平常最常用到的速度大約是0~80左右，
反而過大的排量、馬力，更難騎...
以台灣平均速限來說，大致上400cc上下，30~40P就足夠用了，
你開一台6000cc有著700P動力的超跑在市區，山路，絕對是很難開的，
車輛，講求的是平衡性，絕對不是性能好就好開。
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