salukula wrote:
魯叔在90年購入三陽台迪爵（其實是風雲125），這20年來，除了消耗品之外，沒有大修過。
目前仍頭好壯壯，硬要說缺點就是跑不快，所以沒辦法搶黃燈和超車
記得當初迪爵算省油車耶
而且零件便宜確定要換掉嗎?
跑不快才好阿!!比較不會有超速罰單
現在新車油門一催2秒左右就60~80左右
太容易超速了
如果還有50CC就好了
以前50最快也才騎到80
現在100~125騎快比50CC還恐怖
可以騎到時速130~160耶
看碼表就知道了
液晶的車還能騎到時速200
最讓人垢病的是車箱鎖, 一整個腦殘設計. 要開車箱有兩個方法.
1. 開電門按下龍頭右邊的開鎖, 此功能沒開電門不能用. 也就是說當你停下機車想開車箱熄火後, 要用此功能開車箱. 要再次開電門(開電門同時供油的加壓馬達會,車行老闆有說不能頻繁的開關電門)
2. 透過鑰匙開車箱旁的鑰匙孔開車箱. 但是此鎖孔設計的角度跟舊的迪爵不同, 一整個非常難對準插入
3. 車箱鎖打開. 車箱蓋不會彈起. 有時就算你開了, 還是打不開. 因為不會彈起自己又鎖住了此點在使用電門開關更明顯. 明明就有停到開鎖聲, 但是卻打不開車箱蓋. 聽說有改裝套件可以修改此問題我是沒改.
車箱鎖在胖迪爵以整合到3合一龍頭的鑰匙孔了. 是比較好的設計
另一個很差的設計是後座的飛旋踏版. 輕碰一下就彈出. 問題出在要關起來的力道拿捏, 也是要輕輕關上. 太用力會再次彈出. 基本上很難用腳把他關上.
還有此飛旋踏版是硬裝上去的. 原本的車殼因該沒有設計飛旋踏版. 所以你會看到 飛旋踏版 的位置是禿起在後座腳踏墊上面.
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