13年老車，也是騎了超過10萬公里
後面幾年一直陸續壞東壞西
傳動裡面的零件都換過
有一天騎到一半整個熄火，不管電發踩發就是完全沒反應
牽到熟悉的機車行，還是叫我要維修
說甚麼化油器版的車比較耐用與好修，修好繼續騎
說現在的噴射車都很貴
那時我至少花在那台舊車的維修費已經接近兩萬了
剛好那時老車購買7期有較高的補助
當下直接決定報廢換新車
我現在回憶起來蠻後悔的
花了好多錢，但也不過騎個幾個月又顧路
到底是之前有沒有修到真正壞掉的東西
因為台灣真得會修理的機車行不多
從滿街的機車行就可以知道
如果是真得車有修好與整理好
可以讓車再跑個幾年，我肯定會修
就怕一直花錢，車還是沒修好
樓主給你建議，你的車不管年限或是公里數都已經值了
真得不要再修了，趕緊止損吧
r12199121 wrote:
牽到熟悉的機車行，還是叫我要維修
說甚麼化油器版的車比較耐用與好修，修好繼續騎
理論上是如此,但車行未必願意做,光化油器清洗和傳動開閉盤分解保養
有的就不願做
化油器機車如我這邊一般兩陽125換副廠缸加氣密處理去年學弟我幫他看過車況後
建議奔騰G3 125來我家附近修約5500
由於化油器混和比螺絲卡死拆不開我沒辦法幫他清
只好幫他換OKO化油器(材料費700)
傳動幫他看過堪用就沒換
以前幫車友看傳動開閉盤順便分解保養重上油
又可以騎下去,但車行通常會換開閉盤總成
當然就省不了錢
r12199121 wrote:
花了好多錢，但也不過騎個幾個月又顧路
到底是之前有沒有修到真正壞掉的東西
沒找到真正原因
meishine1370 wrote:
一方面是小毛病不修也能騎，一方面是近期修車已砸了快1萬。要繼續修，還是要認賠換車。就很猶豫..
如果沒換缸加汽門處理,修到快一萬元就很誇張
很多人車不好發沒有先確認是否缸壓是否已不足
反而被換化油器這些未必是關鍵的原因
NGK官網上的圖
缸壓不先確認是否足夠,反而先被騙去換火星塞,傳動和化油器
最後還是很難騎只好認賠換車
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