推薦一台通勤需要爬坡的車 (第3頁)

呂罐頭

呂罐頭
個人積分：1558分
文章編號：87036167

1558分

21樓

2023-03-12 2:06

預算在哪 ?

KRV 和 DRG 比較符合你上坡的期望

公式：馬力(hp)=扭力(kg-m)×引擎轉速(rpm)/727

Ray 雷

Ray 雷
個人積分：23分
文章編號：87036176

23分

22樓

2023-03-12 2:15

阿野 wrote:
舊的車快二十年了的 ...(恕刪)

可以考慮今年新改款的-新迪爵125 瘦迪爵的車身較高車身頭較瘦同事的舊款新迪爵瘦迪爵的連武嶺都可以上去了另外建議買來300km換油時可以把三顆換油螺絲換成白鐵材質這樣比較耐用不怕生鏽，這樣萬無一失可以騎乘上路了。

磷元素

新版瘦迪的普利珠從原本的13克被加重到15克，新版的傳動設定很明顯是改走省油的路線，而非爬坡有力的設定。

2023-03-12 8:43

真好棒

真好棒
個人積分：188分
文章編號：87038028

188分

23樓

2023-03-12 13:56

新名流150各項條件都滿符合的
爬坡載人都OK

Birmingham Uni

Birmingham Uni
個人積分：537分
文章編號：87038115

537分

24樓

2023-03-12 14:14

KRV 180 我個人就在騎很喜歡
或是現在新的PGO TIG ECU+ABS+TCS 最大馬力達 17.8PS 感覺很可以
尤其時後坐也滿寬

C09008M

C09008M
個人積分：965分
文章編號：87038820

965分

25樓

2023-03-12 16:22

青山壽山路雙載要順還是考慮150
125雙載還是有點吃力

lls613

lls613
個人積分：2294分
文章編號：87041341

2294分

26樓

2023-03-13 6:40

よふかしの歌 wrote:
1.手冊只有單一數據，不像馬力機可測繪出完整的動力曲線，而且至少有二家以上的馬力機測出來都在4千多轉，所以並非個別馬力機的問題，而是真正的 "輪輸出" 就是這樣。2.七期手冊寫6000轉，不是5500

七期DRG是6000轉沒錯,記錯了,在此更正!

只是這樣,就把我加進黑名單了?

那就禮尚往來...

DED

現在講12346的人，很多

2023-03-13 8:19

阿野

阿野
個人積分：387分
文章編號：87042338

387分

樓主

2023-03-13 9:58

關於上坡這件事

大概一個月只會有一、兩次會雙載上坡，希望安全性是因為下坡怕煞不住，目前的19年奔馳125 就有連平地都很難急煞(會打滑)。

平常最高平地就大概騎到80，通常上坡一個人騎，青山路還好，但壽山路怕當路隊長(45左右)。

粉紅喵喵公主護衛長

粉紅喵喵公主護衛長
個人積分：4808分
文章編號：87042768

4808分

28樓

2023-03-13 10:45

阿野 wrote:
關於上坡這件事大概一...(恕刪)

要新車只能選擇 DRG MMB KRV FORCE AUG 其它 125 SL GRAPHICS
以上都水冷車
你說的路線我去過確實不算平坦以你的舊車來說是比較辛苦的
現在的車幾乎全部水冷客家不了了新車就是這樣了其它空冷要好一點的都停產了
要好一點的就找找看有沒有白七把悍將六代出掉的就收下來整理一下就很好用了
一般在路上遇到六期悍將上述那些水冷車不改車的尾速很大的機率被悍將電假的！
7期的DRG起步有比悍將較快一些！不過尾速跟6期一樣虛！原廠三陽尾速還是悍將比較快！但DRG改電腦就可以改善了！不過要改車的話建議上YAMAHA吧他家車動力不足靠改就可以了！前提是銀彈準備好就好！
你若很在意扭力或尾速又想原廠的話可以選 RCK TIGRA 這馬力更好尾速更快只不過妥善率跟保養費用是比較昂貴一點就是了！

lls613

lls613
個人積分：2294分
文章編號：87043790

2294分

29樓

2023-03-13 12:28

阿野 wrote:
關於上坡這件事大概一...(恕刪)

如果暫時不想換,除了先把冒白煙的問題解決,傳動系統的大彈簧和普利珠,

如果都沒更換或很久沒換,也需要先更換,順便檢查其他部件,如滑鍵、離合器蹄片等...

阿野樓主

先換一間機車行好了！ (跪求推薦新莊不錯機車行

2023-03-13 13:49

motonorma

motonorma
個人積分：1109分
文章編號：87044043

1109分

30樓

2023-03-13 12:57

可以看看JET SL，通勤很適合，好操控動力也不錯!
而且真的蠻好騎，騎久也不會覺得不舒服