本來是曼巴和這台在選
曼巴車廂大 而且之前也是騎三陽
結果竟然漲價變118000
而且FB社團好像一堆問題
過去三陽的弱項電系問題好像又跑出來了
大燈開關接觸不良 油表不準
而且賣太好要等車
KRV大概皮帶版被轟太慘
鍊條版反而才119800
兩台價格差不多
且有現車 就選KRV MOTO了
而且三陽一上銷售龍頭馬上調漲
實在讓小弟不太舒爽呵呵
不過KRV皮帶當初首衝的應該會很淦
當初好像13萬左右還一堆毛病…
holyduck wrote:
搞不懂為何KRV MOTO的銷量還不到曼巴的三分之一
我先說銷量不佳的結論之一...
KRV Moto捨棄自己的設計去致敬 DRG / MMBCU 的大牌下移...
銷售數字也許證明了~
光陽捨棄自己所設計的獨特風格,毫無意義!!!
甚至可能讓原本就不喜歡大牌掛在土除上的消費者反感!
有多少車主是因為大牌掛在土除上所以買 DRG / MMBCU??
而我估計,還原皮帶版大牌位置...
上移所需零組件(含非原廠下土除),車主得再噴約3000台灣錢!
已知問題是KRV Moto的方向燈/大牌燈線組往上拉可能不夠長~
這部份可能讓想入主KRV Moto的人更賭懶......
說回正題,KRV這款車...
從2D圖出現時我就認為要觀察,確定沒問題再入主!
PS.萬沒想到當初2D圖並非小AK(也就是現在的KRV)...
圖片來源：KYMCO 新車型專利申請釋出！傳說中的小 AK 現身?
反而比較像排氣量僅50CC的 Super 8 R...
圖片來源：KYMCO官方網站
KRV是AK550紅牌重機技術下放至白牌的全新設計的車款...
車架到引擎到傳動,大方向來說~
應該只有CVT變速機構還是老東西吧!!
所以有BUG是絕對的必然...
等待觀察,是避免跟錢過不去的不二法門!
個人認為,任何新開發的產品都一樣~
皮帶版上市後,搶鮮的勇者們陸續遭遇與回饋BUG...
包括引擎在行進間熄火...
連全新設計的車款,也要堅持光陽的傳統是嗎?!
但比例究竟有多少我不清楚!
所以我個人不會去渲染這問題...
因為沒遭遇熄火問題的車主,大有人在!
而近期有車主分享皮帶版熄火問題...
光陽似乎直接以更換電腦解決掉!
詳情請皮帶版車主自行發露~
皮帶版上市至今,從滿心期待到滿身傷害...
KRV給不少消費者滿滿的負面印象~
包括義無反顧用新台幣支持的準車主!
當然一部份要歸功某些人刻意放大操弄...
包括鍊條清潔保養也在弄~
奇怪咧,吃飯又要夾菜又要咀嚼怎麼都不嫌麻煩?!
而KRV鍊條版找回雙皮帶所造成的動力折損!
目前觀察到油耗表現更差,還好還在我能接受的範圍內~
我個人認為KRV鍊條版銷售平平,應該算回歸正常吧...
也許有意入主KRV鍊條版的人,也開始懂得觀察~
確定沒問題再入主!
畢竟皮帶版給了所有關注這部車的人血淋淋的震撼教育!!
尤其隔壁村大魔王有透露今年3月會有改版...
雖然是皮帶版還是鍊條版要改版不得而知!
也許有不少人跟我一樣正靜靜地等候~
我個人不會苛求KRV近乎完美~
只希望花十二萬台灣錢,能買到趨近成熟的產品!
KRV Moto目前看來已趨近成熟...
就看傳聞的改版,會有什麼改進和光陽何時端上桌了!
銷量不佳的結論之二：消費者不再躁進,懂得觀望...
只是...不是所有人都跟我一樣沒有換車的迫切需要!
所以我可以從2020年11月一直觀察至今,但別人不行...
光陽這樣弄,期間流失多少潛在的客群,光陽應該很清楚吧!
其他車廠在光陽原本呼聲很高的KRV問題一堆時推出新車搶市!
然而這是光陽自己的課題,而我也不是股東,所以我不在乎~
我在乎的是~
KRV若改版,是否又要消費者幫忙DBUG...
改版KRV是否依舊不是成熟的產品...
若真又是如此,我想...
唯有視金錢如糞土的人士買KRV才不會一肚子氣吧?!
當所有車廠不斷用古老的引擎和傳動設計打造新速克達~
光陽卻在白牌級距做了大膽的創新!
真心希望別讓人有恨鐵不成鋼之感...
KRV和KRV Moto是一款難得的好車!
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
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