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請幫我指教:DINK180i 和 RACING150雙碟版的抉擇。

kn1970 wrote:
不好意思請問一下每年要繳多少牌照稅.跟燃料稅....(恕刪)


180和150燃料稅/牌照稅比較

150/180都要繳燃料使用費費率..同等級(126-250)每二年1200元

牌照稅(151 - 250)每年800元

公路監理站稅表

所以180比150每年只多800元牌照稅

125:燃料稅每二年900元+牌照稅0元




所以ND180每年要繳牌照稅800+跟燃料稅(每二年1200元)
對了 有住台北市的車有嗎?

展欣這家車行大家覺怎樣?

那家現金辦到好 84K不知會不會有陷阱
yon152 wrote:
對了 有住台北市的車有嗎?

展欣這家車行大家覺怎樣?

那家現金辦到好 84K不知會不會有陷阱..(恕刪)


84K現金辦到好

你要注意有無外加費用,沒有的話就恭喜了

只要訂單寫好是不會有問題的

展欣很有名啊..沒問題`
yon152 wrote:
對了 有住台北市的車...(恕刪)


恩...
有可能是庫存車喔~~
就是買到前幾個月的車~~
不過應該也還好~~
看個人感覺嚕~~
不過會比較便宜一點嚕~~
光陽racing實車已經上市,在經銷商展示間已經可以看到.
Aliyah wrote:
先說說我平日的需求,本身已有一台轎車,不過是預計給十月進門的老婆使用。目前一天來回大約是六十公里,個人習慣則是比較熱血,找到機會就是一拜,不然至少也要能隨傳隨到。


上面您都說了,當然cc數越大越好~
我的dink 180就是在展欣買的。
當初特別要挑6月出廠的車子,想說會有附後土除結果沒附。
後來我請老板幫我和原廠聯絡,老板說原廠沒出。
接著又和老板確認了n次後他還是表示原廠就沒附,所以沒有必要裝。
我連料號都給他了,他還是表示是外銷件無法裝上 。
最後和原廠客服反應後,直接到北市服務站免費安裝。

不過就一個幾百元的土除,就算叫我自費付我也認了,小錢嘛!
不過老板賣前一個臉,賣後一個臉,令我記憶非常深刻。



本人是 180 的 車主,每天上下班約 58 公里, 有時給他小加班, 油耗跟安全性為第一考量, 180 噴射引擎 ,省油有力, 加上 H4 的汽車級頭燈 亮度值夠, 且輪胎寬大,騎起來相當穩, RACING150 目前是不會出噴射的, (洵大應該知道我的消息來源), 可以說是最後一批化由, 且 HS1 頭燈雖然有兩顆, 但是發光面積還是不敵 180 的, H4 市面上有極光燈炮, 換了之後又可增加 7000 cd 已經快是一量 100cc 氪氣燈泡的亮度值的一半, 還有一些附加的 . . .騎在路上總會吸引他人目光,停紅綠燈已被不知名人士搭訕 3 次, 車子不錯喔 . . 幾cc . . 很穩吧 . . .
180 +1 啦
Aliyah wrote:
我身高180,再加上個人習慣問題,騎車時候我總愛把雙腳擺在斜板處〈這樣說大家懂意思嗎?就是比較前面那一塊啦〉,要是要我把腳放在正常腳踏的地方,說真的我就不會騎車了。

ND180i 真的適合你!
這輛車前踏板部份太短,座墊高,騎乘者腳不夠長的話,腳放在正常腳踏的地方剛剛好,但是停車時很辛苦。
騎乘者腳要比較長,停車時兩腳才能正常撐住車,但是正常腳踏的地方放腳很難過。
你的習慣剛好讓你把腳向前頂在斜邊板上。


180i我有看過實車,也有上去擺過樣子,感覺上重心有比較高一點,不知道對動態表現會不會有影響?
重心高,動態靈活,不過敗在腳架太低,我常常刮傷地面(幸好還沒因此轉倒過)。
重心高座墊又高糟糕的是:有時在斜坡停下來要轉方向,或是載人緊急停下來時,很容易傾倒。

此外,還有一點:無後土除,電池前方置物箱擋板如果沒處理的話,下雨天騎車,泥水會滲進去。

這些都算小事,基本上 180i 真是好車!
大大你太熱血了喔~這台車側柱跟中柱位置高度都已經很不錯了..如果沒有吃滿胎就磨到..那就是重心拿捏的問題了..要小心點..不然會莫名其妙噴出去..一出去..修車費跟125又是不能比的...
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