laxystarr wrote:
結果騎了一陣子我媽跟我抱怨說還是不習慣換電池，
難為你了
我入手第一個月的確不適應
現在一天換電池 5-8次, 無感快速, 兩分鐘搞定
漏液? 您可以去簽樂透了
買這種東西根本折磨自己
先說一下台灣的用車環境本來就是畸形才會有GOGORO這樣的產品，可以看看走出國外是什麼樣子
電動車不是不好，而是設計成這樣根本不能正常使用
摩托車是動力的機械，是一個應該要跟上車流的產品
但是台灣不是
光是過熱會自動降速舊是一個很神奇的事情
今天你不在市區在一些聯絡道長度動輒十幾二十公里
限速70
你用70騎居然可以把車操到過熱降速
結果在速限70的地方被降速剩40，這不是很奇葩的設計?
但是在台灣的用車環境很少人會騎到70，所以這點自然沒什麼被質疑
曾經在蘇花公路上看過被降速的電動摩托車
整團車都在等他還要保護他的不合理速度(大家自由車流速度大概6~70，這台電動摩托車居然只有40上下)
然後再來續航的問題
曾經有因緣際會碰過其它家的電動摩托車，也是宣稱什麼可以續航100多公里
結果正常騎乘稍微小爆力起步就拉滿，維持60~70公里
不用40公里車子就差不多要沒電了(上下班走走停停，起步停起步停，也是很耗電/油)
還有另外一個問題
電動車普遍都做鍊條系統，也有皮帶
但是都是外露
壽命都會比加蓋的短
鍊條下雨要刷
一堆人根本不愛車搞不好車子買來到賣掉都沒在洗車，別跟我說會清鍊條
路邊現在一堆電動車鍊條都不換，鍊條都被延展了打到防護蓋了，那個聲音都不擔心嗎?
電子設備風吹日曬雨淋
現在摩托車上也很多電控設備
電動車更不用說了
摩托車停車位根本沒人重視一堆人都把車丟路邊風吹日曬了
光油車就一堆問題(儀表淡化/行車電腦故障等)
電動車還要多說嗎?
還有一個是騎乘摩托車做旅遊
這個比較少人會這樣幹，可能對一般人是壯舉但我是家常便飯
長距離移動電池換電就是個難題，加上有些偏鄉有不能回頭的壓力
油車現在一桶都有個150以上
到每個鄉間景點根本不用擔心回頭或是深入
補個優點啦也不能說沒優點
但我個人不覺得是優點，就是起步真的快，也沒什麼變速問題，畢竟是馬達嘛
但是現在台灣市售的電動車極速也是70~90之間，似乎大家速度拉上來都差不多
以上啦
個人感覺
喜歡在家裡短程的人再考慮，中程距離以上就要深思了
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