時代的騎士 wrote:
我勁戰的喇叭不信他聽...(恕刪)
這位老大, 有沒有考慮直接開他兩槍?
而很多人認為鳴喇叭是不好的，但其實以現在台灣都會區的交通狀況卻有太多駕駛人是非得與以鳴喇叭警示讓路不可的，一方面是為了彼此的安全著想，另方面是協助避免路面無端壅塞！ 也許可以試想，那位把路擋住造成壅塞的駕駛人也許正擋住很遠的後方要去他家抓小偷的騎機車警察，或擋住其它車道正要去他家的消防車或救護車；尤其是在擋路正後方的下一位駕駛，適度鳴喇叭絕對是必要的--絕不只是因為個人貪快，事實上你幫了你之後的人，也幫了擋路的人！
當然，無論如何，保持自己的安全距離以及不違法並且專心駕駛保護個人安全（看照後鏡...）絕對是鳴喇叭前自己要做到的，可沒人要你鳴完喇叭後就追撞上去或者因為變換車道失敗而遭遇不測！
monkey小猴仔 wrote:
我的習慣是:1.在狹...(恕刪)
哇哈哈~感同身受
好像不管哪裡
都是會有那種狀況外的
騎著慢慢在找路的
騎著慢慢在看路人的
騎著慢慢很悠閒的
騎著慢慢看路邊百貨公司的戶外活動的
騎著慢慢硬是在中間的 左右邊都沒空隙可鑽
還有人說會硬擠的
這種人我在台中也遇過
但是只要情況 車況 天氣 環境 允許的話
我會讓他超車 但是我會緊咬在他後面
硬擠的我在台中市中港路遇到超級多
但女性騎士居多 [就是不知道為什麼]
[在我前面要切車道 ] 而且有後視鏡都不看的直接切入
[在我後面要超車的] 不管前方車況如何 他就是要超車
也有那種我靠左邊騎 左邊離快車道分隔島已經很接近了 他還是硬要超車
還有那種我靠右邊騎 右邊明明就沒有超車距離了 他還是硬要跟我擠 [有路邊停車的]
汽車也不例外
我還沒換車時 就曾經差點被小黃給撞死
同是路口由黃轉紅 車速頗高接近路口當然是加油摧過去
但我是走在靠右的機車道
左邊有台小黃 看到一個女的招手 根本不管我的死活
在同是時速70的情況下超車道我正前方緊急剎車 並用了機關開了車門
我根本剎車不及就直接撞上去 小黃駕駛也沒下來看
只有那個女乘客嚇呆了 一直問我有沒有怎樣
也有汽車會在慢車道散步 好像很愜意的開著車載著老婆出來散心慢慢走慢慢看
前面的車子都已經離他少說有一兩百公尺遠了 他就是佔住整個道路
但這些本人我大部分都還可以吞忍
最恨的就是那種 並排停路邊去銀行辦事的 去買東西的
好像打個雙黃燈就代表紅線或黃線是Ignorable的
曾經台中中港路接近文心路的某銀行前
就是有這種貨運司機 路邊停車
導致後來的公車沒辦法過 汽車也沒路走 機車也只能呆呆的等
那個路口我等了差不多15分鐘
那種人都只會想到自己方便
卻沒想到自己的方便 卻是帶給其他人的不便
1.龜車騎在正中央，左超不是，右超也不是
2.過轉彎處以慢速、外-內-外的路線跑
3.彎頂點的連接縫上有巨大鐵片（騎過現在三重中山橋的就知道我在說什麼了，每次下雨都要考驗技術）
4.後車要超車的時候左晃右晃，前車想閃邊讓他超也不知道該閃哪邊
5.和後座聊天、沒有正視前方的車很容易騎斜的，但當發現自己騎斜的之後又會突然回到原本的路線上（不會看後面有沒有車），飄忽不定的很難超車
6.在比自己車寬多一點點（真的只有一點點）的距離，以時速80以上超車
7.在轉彎時貼車旁車一起壓車然後超車
8.待補...
路隊長？能怎辦，只能等啦...如果是烏賊車.....
不過比起危險駕駛還是好的多...至少只是慢一點，而不是壘殘快一點...
說真的台北縣市間的各大橋樑，每隔幾天就會固定出現機車道堵塞的狀況。
不外乎都是追撞、路倒或者故障車。
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其實，上述所謂的路隊長都還算是客氣的。至少他們的車還是機動車輛...
很多的「腳踏車」騎士，或許是為了爭取阻力小的點的路面，常常大剌剌的佔據一條車道。
難道他們不知道各大橋樑都有政府替他們舖設的「行人、自行車共用道」嗎...
我是覺得河岸的腳踏車車道都可以做到這樣，為啥不能多用點心，把跨河的腳踏車道也建好呢?!
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樓上的大大有把一些狀況都講的很清楚，小弟在此就不贅述了。
往來台北縣市的機車，在高油價的陰影下，只會越來越多，相對的，用路人的觀念也很重要。
不常騎車、很怕摔倒或者不趕時間的騎士們，麻煩請多多利用大眾運輸工具。
台北縣市間跨越各大橋樑的公車路線多到不行，想必一定會有您用的上的一條。
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已經上路的騎士們，遇到路隊長時，多點耐心，找對隊長。
等待隊長間的縫隙 (隊長們超愛並行)
... 記得先打方向燈，然後超車吧 ...不要一時搶快見縫就鑽，嚇壞了路隊長，可能會造成後方用路人更多不必要的麻煩......
(每次只要橋上機車道發生車禍，沒個 5~10 分鐘過不了的 ... )
與大家共勉喔~~~~~~
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