座高影響的只有臨停駐車時的置腳穩定性。不過,不是檔車,再矮的人,只要不堅持坐在椅墊上,都有辦法穩穩地停車;再高的人,只要腳不夠長,也沒辦法雙腳平貼地面。若座高與DRG一樣,我跨坐過同事的DRG,以167的身高來說,不會有負擔。曾在路上看過一次身高大概不到130公分(或更矮),站在踏板騎車。若看過相同的情形,就不會說座高是問題了。
舒適度,這跟人體工學有關係機車上常強調的,騎士三角及踏腳闊度還有坐墊設計的樣式舒適跟座高並非絕對關係不過設計總是會有一個基準點太矮或太高,本來就會有一些差別但若你覺得這輛車太高可以選擇更適合自己的很多東西是免強不來的說到座高低,巡航車、嬉皮車通常都很低但是一些車輛,手把跟腳踏距離很遠與舒適的騎乘真的有點距離且如果車子很寬,座高即使低腳落地支撐,也並非絕對輕鬆
我自己戴X14,騎2021 Honda NC750X有23公升的前置物空間也放不下因為X14帽尾有片擾流板,NC750X行李箱放得下但蓋不起來,就差一咪咪就可以放了只好帶著帽袋當帽奴,但我一點都不覺得哪邊有不方便有時懶也是直接放座椅上就離開了。
a778875799 wrote:剛去官網下載說明書才(恕刪) 跟你解釋一下跨界的概念好了你拿一台神車 坐在裡面把鈑金用力往外敲 直到敲到像是一台休旅車這就叫跨界休旅同理把一台跑車避震拉高裝個高把風鏡 就叫跨界ADV所以這台車本質上還是運動速克達 只是把座椅馬桶加大 就跨界休旅了想要買真正的休旅款速克達 請去找真正的那種 目前最接近的是漢堡200這種跨界車型就是做給可以接受這台車的優點 忽略這台車的缺點的人