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這騎車習慣要改掉嗎?

第一: 請看車主使用手冊....... (你朋友再怎厲害有比原廠厲害??)

第二:現在的車子基本上是算消耗品,要像以前那樣騎個10幾20年那是不可能的~ (當然也有例外,不過大部分那種人不是摳,就是窮,騎到車殼變白整台車滿滿油垢黑黑爛爛的還在騎,那會是你想要的??)

結論:免改~ 真心不騙~ 買台便宜的125騎個3~4年就丟了~ 不痛不癢~
holyduck

台灣哪裡有便宜的125?

2022-08-15 15:14
深不可測之下一位

有吧~6萬初的啥啊呆風…阿呆豪…

2022-08-15 16:59
油桶不用剩50%
但不建議到底才加油
•鑰匙切到ON時等個大概5秒左右再發動,補充:發動後至少要怠速5秒以上再騎
等待汽油幫浦把油打上去,可提高發動成功率;發動後確認引擎提速已降低,通常20-30秒;起步也要輕踩,確認油溫、水溫上來時在加大油門
•到達目的地後機車先怠速個5秒左右再熄火
其實5秒有點短,如果是水冷還要確認風扇有無在轉動,最好等風扇沒轉時在熄火
•如果要超過1分鐘都維持在同一個速度,要偶而稍微放點油門或是催點油門
CVT 變速箱問題,維持同樣速度,盤面會被皮帶刮出槽,以後騎乘會頓
•油箱隨時保持50%以上的油量,不要騎到紅線再加油
汽油幫浦要靠汽油冷卻,50%有點早, 留個15-20% 即可,也是避免吸到油箱底雜質,定期也要是要更換汽油濾心

汽機車都是機械,好好維持好習慣,可避免很多不必要麻煩與花費
mfire108 wrote:
•鑰匙切到ON時等個大概5秒左右再發動,補充:發動後至少要怠速5秒以上再騎
•到達目的地後機車先怠速個5秒左右再熄火

請參考三陽官方的說法
我是沒有完全照做
甚至還經常在車子還在滑行當中就關閉電門(如果車壞了再上來報告)



mfire108 wrote:
在化油車時代時,有個懂車的朋友給我灌輸個觀念
•鑰匙切到ON時等個大概5秒左右再發動,補充:發動後至少要怠速5秒以上再騎
•到達目的地後機車先怠速個5秒左右再熄火
•如果要超過1分鐘都維持在同一個速度,要偶而稍微放點油門或是催點油門
•油箱隨時保持50%以上的油量,不要騎到紅線再加油
也不知道這原理是什麼,也沒追究是不是對的
反正這十幾年來都是這麼做
現在換成噴射車
這習慣有需要繼續維持嗎?


•鑰匙切到ON時等個大概5秒左右再發動,補充:發動後至少要怠速5秒以上再騎

只有這點我會做....

其它就不需要了,自找麻煩而已
通電後 , 等幫浦停下來再發動 , 這件事一直覺得很神奇

又不是補完油後就不會再轉 , 發動後幫浦是會一直運轉的阿....



也就是說.......
1. 開電門 > 幫浦動 > 幫浦停 > 發動 > 幫浦持續動作
2. 開電門 > 幫浦動 > 發動 > 幫浦持續動作

特地等它停下來是為什麼?
hjfrank

一個程序,汽油泵浦啟動 → 建立油壓 → 汽油泵浦停止

2022-08-20 13:37
smax155 wrote:
通電後 , 等幫浦停(恕刪)


1. 等它建立燃料壓力會比較好發動,尤其某些車種或久停之後會很需要
2. 啟動馬達會吃大電流並造成電壓些微降低,等泵浦打好再發動,電瓶負荷會輕一些些

其實車況好的話,不等也不會有啥問題...但只要某個環節條件不好,就會有差
只有第一點有做而已
1. 電門開啟,等個5秒再發動
2. 發動後馬上騎沒問題,時速順騎,騎個2~3公里之後就正常
3. 到目的地 馬上熄火,任何怠速都不是好的
這樣才是最正確的
無所謂~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~習慣就好~~~~~~~~~~
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