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野狼150跟雲豹150比較

再怎樣都別選哈牌。
穩定性後勤維修都是野狼勝....
光陽的話則只剩勁多利150。ktr已停產。
啥改車三小的皓月223之類套餐吃完...還要看你改完的穩定性。
你直接買2手SB300就好...8-10萬。還附送正常左轉路權。
flybo

[+1] 中古車+改裝費用? 不如直接買中古249cc或黃牌了,更不用違法改裝

2022-04-19 13:31
我有一台200化油雲豹 ,可以賣你半價。

萬教 wrote:
維修方面......檔車應該比速可達好保養及維修


維修難度不高~但是很麻煩
其中~兩組變速齒輪跟控制撥叉的變速軸是放在曲軸箱內,如需要維修到這些部位
肯定是整台拆光光了

除非是自己有辦法DIY ~ 若老車壞這些地方 ...就報廢吧 (維修費絕對高於殘值)


對了~可以股溝看看雲豹崩齒的災情 看完還想買的話就買吧



網路上找的圖 (非雲豹) 曲軸箱
XX到天亮
flybo

離合器是在曲軸箱之外,而變速齒輪在曲軸箱內~崩掉的碎片很有機會被捲入造成其他部份損傷************************************************* 我找張圖補上

2022-04-19 18:17
holyduck

看懂了,感謝[含情]

2022-04-20 8:20
預算有三萬六玩樂車,我會考慮FZ或愛將
這兩台騎一騎搞不好還會增值,但野狼是不會增值的
u9207008

野狼不增值也不會虧

2022-04-22 15:27
萬教 wrote:
維修方面......檔車應該比速可達好保養及維修

野狼我騎29年,好保養是沒錯
但如果動到齒輪箱就比速克達難修

萬教 wrote:
『崩齒』就是前面說的、不會騎檔車的人沒拉離合器就入檔造成的、這種內傷修起來理當麻煩速酷達如果崩了齒輪大概也好修不到那裡去

速克達齒輪箱比檔車好修多了
齒輪箱在後輪那邊不需下引擎

holyduck wrote:
我還不熟檔車,請問崩齒不是最多整組離合器換掉就好了嗎?也會傷到引擎嗎?謝謝

要下引擎拆曲軸才能換齒輪組,基本上就是全拆
sapiens wrote:
預算有三萬六玩樂車,我會考慮FZ或愛將
這兩台騎一騎搞不好還會增值,但野狼是不會增值的

FZ是V2雙缸,基本上3.6萬不太可能買到能通勤的
愛將比老野狼增值一點
高年份的車到頭來幾乎只有報廢一條路,不論里程數多少,保養多麼仔細,外觀是否跟新的相差無幾,除非是市面上少數的經典車款,畢竟物以稀為貴,不然抱持著且騎且賣的心態,在加上不定時的維修費用,復古車騎乘的熱情,會在你真正體會到檔車樂趣之前就磨滅了。
我真心建議樓主,真的想要有騎車樂趣,買白牌一律新車,在你想要脫手時,那些費用不會比花這些3.6萬價值多,新車騎乘的舒適感跟安全感會更多,才能真正的享受到。
我也是有相同經歷,我體會過,一兩個月就進廠維修真的不是滋味,只希望能勸退你買那兩台車的想法。
clark914170

國產檔車沒那麼容易壞(不包含H牌)。以我的經驗...入手輕檔1-2年熟悉之後想要進階也很輕鬆。便宜賣掉也不血虧。甚至報廢。剛開始接觸買新檔車覺得浪費。有預算當然都不是問題都買新的。

2022-04-20 14:02
萬教 wrote:
偶的經驗恰恰相反.....(恕刪)


在重機的推波助瀾下,明明會檔車的人就變多了,哪來越來越少?
監理站終於有人性的把考照分流,可以考自排大型重機了。其他的路權還是壓榨白牌。
大重機在廣大的機車族群中所占的比率畢竟只能算是少數……

一般重機中騎檔車的人是減少的.....

野狼的傳奇已是過去式了
雲豹的扭力是野狼沒辦法呈現給你的,我投雲豹一票

還有雲豹還能加沙拉油就能跑 xD

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