手心手背都是油 wrote:
大家好 我本身是個全...(恕刪)
綠牌電動車最省
騎到飽只要白牌半價
不到700元
沒什麼好保養的
白牌的899早沒了
現在騎到飽要1299
油車買省油的
勁豪省油空間大
其它一線貴很多
有跑比較快
油沒有比較省
車又貴
現在外送那麽多，外送費又降價
要跑多久才能賺回8~10萬的一線車款
Iron_oxide wrote:
綠牌電動車最省騎到飽...(恕刪)
嗯 所以我一直說當今外送神車是哪輛
之前還上新聞的前代神車又是哪輛就不多提了
更不用說去外送社團看到的
外加我路上觀察
我只能說
台灣外送平台效率太差
對岸外送小哥用電動自行車就能娶妻生子養家活口
一個用餐時間就送20-30單
對岸的電自（就台灣外勞電動車沒改）有黑科技！？ 純粹人家app或後台整合訂單跟調度做的很好罷了
不說別得 除非剛好碰上團體訂單
你們誰看過外送箱裝滿的
在對岸 外送小哥的外送箱 後座跟腳踏都是滿的
他們一趟就能送5單以上
只有離峰時間才會有一趟一單
看看台灣 還有人跟我說去換電就會掉一單
悲哀呀
或許在台灣神的是人不是車
只是剛好神人選了電動機車
但他也需要電動機車才能省下用油的成本
當然還是悲哀 有媲美專業app的整合規劃能力 或後台調動整合的能力的人還要跑外送！？
就不說蹲點 雙北真的有去蹲點上班的外送族
騎10-30公里去蹲點送午餐 晚餐時間後再騎回家
最後一單就是自己還是家人的晚餐
看了是很有感觸
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