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小資男NMAX開箱分享

這台 採後輪避震 縮小車身 ,
也將置物空間縮減.

車前中段很有氣勢,後段變成小綿羊.有點可惜.
藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..
恭喜牽新車,NMAX就是山葉專為長距離通勤設計的車種!沒等TCS出來再下手反而稍微可惜了
E想天開 wrote:
坐墊開關的設計可以再...(恕刪)

Honda跟SYM的設計好像也都這樣
都有獨立按鈕,覺得蠻好按的
但好像是電磁閥,有電才能開
只有光陽.才是整個結合在旋鈕上的樣子
不熟悉這樣多合一的鎖頭反而要找一下
好處是沒電也能開


maxwu123

我是KRV 車主 不會覺得麻煩,它的操作邏輯 跟 光陽傳統鑰匙一樣

2021-09-21 23:05
如果你騎過當年的馬車125或RV180 euro abs,再回頭騎nmax 155就會覺得它很難座,騎乘三角也不是很舒適,目前買這台車的人未必騎過以上這兩台的比例高,再加上台灣選車第一優先都是外觀造成上面那兩台舒適座騎銷量不怎樣,不然嚴格說起來舒適跟三角 排序是 馬車>RV180>nmax
但跟其他目前白牌比較~~~除漢堡200跟已停產的RV80 就只有nmax稍微舒適~(真的只是稍微)
不過有一些比較少人知道的缺點~~
1.他前座椅墊不是平的,騎一騎會往前滑
2.yamaha 斜踏有個特色會往前斜,所以變成你的腿會往前很像在撐著騎車
3.他的舒適度取決在於 你必須 把腳放前踏位置才會舒適,不然會發生前兩項所述
但是很尷尬的是一般市區騎車不太可能放前踏,危險性增高,真發生突發狀況比較無法即時反應
4.再來就是他的無鑰匙~~這個在你熄火關電門,會進入休眠模式還是會耗電,雖然一點點,但累積起來相當可觀,騎這台至少一星期要騎一次,就不能像一般燃油車無壓力的想騎在騎,偶爾發動一下充電,nmax就不太行這麼做,因為無鑰匙你熄火他仍要靠一些電力保持待命,當你發射器靠近它才能偵測,用比喻的 你家裡電視你用遙控器~~ 但目前電視一定是遙控器關機 不會是完全關掉,會有一個小燈亮代表低耗電待命,這個時候你遙控器在用電源打開它才能接收訊號,但因為家用電視都是24小時都插這電不必擔心耗電問題,機車就不一樣了
有興趣你可以試試把家裡電器都關掉但不關總電源也不關延長線總電源,單純關電器電源(當然沒開關的像冰箱這種就拔插頭),然後你去看電錶有很奇妙事情發生...電器都關了電錶卻還在動,沒錯有些電器在你關電源仍會耗電,除了LED燈號會耗電外還會進入休眠或低耗電模式,比較明顯的例子像冷氣,還有電視
YiHsiang741

根本就是老人思想

2021-09-24 16:50
jjames725twtw

看來樓上就是沒騎過的,跟小車升KRV的車主覺得好舒服騎帥不騎快的有何差別,看了就想笑[偷笑]

2021-09-29 14:35
我目前也在看這台,不過想等10或11月的發表會後再決定~
E想天開 wrote:
首先感謝大家上次熱情...(恕刪)


我覺得這台就是實際意義上的馬車接班人,
雅哈哈終於又照顧起白牌大羊的族群,令人開心。
nmax外型真的棒
可惜不是黃牌
要是Yamaha推出黃牌nmax價格16萬跟joymax對打應該很精彩
jjames725twtw

就已經有XMAX了,NMAX那點空間根本塞不下300的引擎,塞了連置物空間都沒了,油箱還可憐的小

2021-09-24 11:02
其實換好一點的輪胎(比如DIABLO ROSSO SCOOTER),換金屬燒結來令片,就能讓制動力有所提升又不用花大錢改車
Eternalbeats! wrote:
雅哈哈終於又照顧起白牌大羊的族群


NMAX車系早已存在,上一代在全世界賣了超過七十萬輛,只是台葉沒引進罷了

如今台葉會引進這一代NMAX,應該也不是一片善心照顧白牌綿羊車族群,而是該公司乃至於整個集團的產銷策略布局改變,引進這款在東南亞生產零件在台灣組裝,算是某種測試
我本身騎大羊通勤
試騎過朋友的NMAX
覺得NMAX引擎運轉細膩
騎姿如同大羊輕鬆
排氣聲好聽
操控更輕巧流利
油耗很省

台灣白牌龍骨車真少
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