(PS: 光陽有免費召回舊車主, 更換傳動零件, 再送機油 + 禮卷)
KRV
整體配備比較好, 外型 / 性能 / 空間 / ptm系統 類檔車 操控 / 行路舒適 = 均衡, 沒有弱項
本身拉馬力機
175cc引擎本體馬力就是比DRG大, (只是傳動系統 配的比較RV, 但是 後天 花小錢改傳動 很好改善, 更上層樓)
大排氣量 還是王道
DRG
三陽 引擎及傳動 , 調校激進, 接近極限 (所以6期DRG 發生多起炸引擎的慘案)
而且
很多車主改了傳動, 卻沒太大差異, 因為三陽已經調到接近 (改裝品).
反正 7期drg 對7月出廠krv, 原廠車性能已經差不多.
DRG
致命傷 = 空間, 還不如125cc,
適合單身人士. 空間實用性, 算是同級車最差. 另外, 避震系統也太運動, 很硬很跳, 騎車的行路舒適性 也比同級車差.
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要買drg?
我都建議不如買 Jet SL 125cc (水冷引擎) 性能 / 125稅金 / 空間實用性更好.
超過150cc車種 ==> 推 krv 175
怎麼會沒有CP值，斜踏、車廂都有，車更輕軸距短，少稅金，沒CP那路上一堆改過的勁戰???是說要改我也是自己施工，只有料錢而已，有夠便宜。擔心散熱不夠就上158用的水箱跟風扇啊，不然換低溫水龜啊。
LU660104 wrote:
7月份 出廠的 KRV新車, 加速性能已經和7期DRG 差不多, 勝過6期DRG
感謝L大不厭其煩的分享，但有些細節再幫L大補充一下。
目前市面上應該是以七期的DRG為主，7月份後的KRV與六期DRG的比較已經沒有什麼意義，
而7月份後的KRV與七期DRG的加速測試可以參考以下影片：
LU660104 wrote:
三陽 引擎及傳動 , 調校激進, 接近極限 (所以6期DRG 發生多起炸引擎的慘案)
"三陽 引擎及傳動 , 調校激進, 接近極限 (所以6期DRG 發生多起炸引擎的慘案)"
以上只是你沒有依據的猜測(之前已跟你本人確認過)。
所謂六期DRG炸引擎"目前"看起來集中在特定期間(2021年2月底至2021年6月初)，
網路上已知的案例約十多起，以掛牌數量計算後僅萬分之三左右。
註：DRG從2019年10月發表到2021年5月共掛牌34,947輛，
從今年2月底到6月初，網路上炸引擎的就我知道且有紀錄下來的(不管是只有留言還是有附圖)有11起。
這樣算起來就是11/34,947=0.0003，大約是萬分之三。
LU660104 wrote:
DRG很多車主改了傳動, 卻沒太大差異, 因為三陽已經調到接近 (改裝品).
這表示原廠在能符合國家規範的前提下，油耗及動力取得平衡之外，動力表現方面也優化的相當不錯，
不需要"額外"花錢去校正回歸應有的動力表現。
但對於樂於改裝的人而言除了，傳動外還有其他很多可以加強及優化，
整體搭配後改裝潛力還是有很多提升的空間，不會因為原廠就以優化的不錯就失去改裝的樂趣。
相關內容可參考以下影片：
LU660104 wrote:
致命傷 = 空間, 還不如125cc,
依三陽設定DRG的定位來說，的確是犧牲了部分空間的便利性上，
但DRG前腳踏空間其實比KRV略大，馬桶空間DRG受限於形狀對於全罩式安全帽較不友善，
但整體來說不管是DRG還是KRV跟其他同級車相比都不算大。
LU660104 wrote:
適合單身人士. 空間實用性, 算是同級車最差. 另外, 避震系統也太運動, 很硬很跳, 騎車的行路舒適性 也比同級車差.
這同樣是車輛定位的問題，對你而言可能是缺點，但對於其他人可能是優點。
依目前DRG的銷售量來看，足見這樣的設定頗受人青睞。
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