一兵勤務 wrote:六期的z1 atilla一年多來才騎12,000公里，可以說是九成新的車。前叉的內管、外管以及阻尼棒當然還很新，目前的想法是不會換掉；單純就動彈簧就好了。彈簧如果不要用原廠來切短而是改裝，反正就是要降座高就對了，請問有沒有更好的建議？
彈簧的功能是吃預載重量並提供支撐性
你單純切短(還不是改裝彈簧)，可能重負荷會直接觸底，抓地力有很大機會失去
freegame wrote:以下這個網頁也是騎z1a，他發文寫出心得。乳膠海棉仍然有缺點。點進去看：z1a加墊乳膠海綿的缺點。
降前避震工程太浩大 建議更換座墊海綿成乳膠的 不需要墊那麼厚就很好坐
乳膠海綿比傳統海綿還更柔軟，可是支撐性比較差。在原來座墊上面墊乳膠海綿的話，因為支撐性很差，跟沒有墊上去效果差不多。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=1858034
短彈簧的優劣跟實際上的缺點
(因為最近有考慮想要讓車身降低一點 所以有去了解一下避震的價格，
也因此發現有短彈簧這樣產品)
1.如果知道避震器組合方式，就不會換短彈簧。不更換原廠的避震器前題下，如何減短避震器長度?假設原廠的避震器可活動長度為20cm，那原廠彈簧長度就可能為21cm。兩者組裝後彈簧會有1cm的預壓長度，這可以用來撐起部份車重。如果換成19cm的短彈簧，連避震器可活動長度(20cm)都不足，組裝後就會有間隙產生異音。裝上車後加上車重預壓，避震器可活動長度可能減少到18cm或更少。這時如果更換的彈簧磅數不加強，那避震器觸底的機會就會增加，造成避震器提早下課。
2.個人不建議換短彈簧，原因在於彈簧變硬了，阻尼(桶身)沒跟上來，很容易在不平穩的路面造成多次彈跳，若此時速度又更快那就更加危險了。
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