yanyu_911 wrote:
磷酸鋰鐵電池的特性是極低的放電,放很久很久都能一觸即發.
你買的那個..絕對是用的二手拆機電池,才會放置一晚就掉到13.2V.
恕我直言,我覺得你講這話太主觀!!
Kepworth 這品牌公司規模有多大我不知道~
但我相信不是阿沙布魯的小公司...
何以需要用二手拆機電池?!
再說了,軟包電池一旦老化就會膨脹...
沒有公司那麼蠢敢用二手拆機的吧?!
我買這顆磷酸鐵鋰電池真要說比較差的點...
就是它採用軟包磷酸鐵鋰電池芯!!
但好歹也4年多了,還沒膨脹~
電壓也正常,萬幸,萬幸!!......
若非虛焊出狀況~
現在應該還在車上服役!!!
yanyu_911 wrote:
全新的鐵鋰電池 充好電是14.4 14.6V,你放個一個月也不會掉到13.2,
通常掉到13.6V基本就不太會再掉..
下面這張曲線圖,我認為表達的很清楚...
100%到80%這區間,電壓是快速下降的!!
80%以後才平緩~
但100%到80%會耗費1天還是1個月?!
抱歉,我不知道......
上述圖片來源：https://www.bsl-battery.com/zh/news/lifepo4-voltage-chart-3-2v-12v-24v-48v/
我這顆磷酸鐵鋰電池5月8日從車上取下後到今天~
對照上述表格~
靜置將近1個月後電壓13.3V(80%)...
我不認為我這顆磷酸鐵鋰電池有什麼問題!
你說13.6V基本就不太會再掉...
我是不知道目前世上有沒有不掉電的電池~
但磷酸鐵鋰電池,應該還沒進步到不會掉電!!
或者,只是你我對磷酸鐵鋰電池的特性認知不同~?
最後,既然你引用了我的論述...
為什麼要把前一段全忽略掉?
你引述的那段話,是建立在前一段落的基礎上...
少了前一段落,意思差很多......
完整段落：
每部車有不同程度的暗電流!
這一定會影響電池電力損耗快慢...
也就決定了靜置多久還能不能發動引擎的關鍵!
我不是要跟你爭論,畢竟我不是專科的!
只是表述我的觀點,跟你交換一下意見...
每個人憑自由意志,選擇自己願意相信的去相信就好!!
補充：
為什麼我會特別指出暗電流...
磷酸鐵鋰電池未裝在車上就不會受暗電流影響!
要說這種情況下,靜置1年後拿去發動車子說還能一觸即發...
這我還能相信!!
即便是鉛酸電池,供在家裡6個月後拿去發動車子說還能一觸即發...
我也能相信!!
但裝在車上別說靜置6個月,靜置3個月後還能不能發動就是問題了!!
電池裝在車上就會有變數,廣告話不能講太滿...
同一顆電池裝在A車靜置1個月後跟裝在B車靜置1個月後!
誰能保證電壓會一樣?更遑論1年後......
