sammie wrote:
街口 wrote:我...(恕刪)
現在儀表背後幾乎都是led燈~
所以損耗上~其實也還好~
N.Evo wrote:
馬來西亞就政策規定全...(恕刪)
香港2002年規定機車全時點燈
香港的緯度跟我們差不多
所以沒有什麼高緯度低緯度的問題 (還是說...有人覺得低緯度的機車比較耐撞???沒這回事吧)
燈泡本來就是消耗品不用太在意
真的想要安全又省電的提醒汽車 ...注意你的存在
建議裝一顆led燈泡，好的一顆就夠亮了
對的事儘管去作...你只是沒有信心罷了.....
當初也是覺得沒必要多此一舉，
但是在被後車頂過幾次後，
我只要發動機車就跟著點亮近燈，
以我的觀察，其實白天點亮近燈，
用原廠燈的情況，
我不認為白天會刺眼影響對向車道到哪裡去，
至於前車，
以國內絕大多數人的後視鏡為選購配備的情況下，
根本難有影響，
以我的情況，如果有前車能注意到，
那就是表示我想超車了，
怕還是會影響的話，
我是把近燈投射點盡可能的往下調，
反正市區一般時段有沒近燈沒啥差異。
重點，我反而覺得同步點亮的後車燈更有提醒的效果，
至少能提高後面帶著〝隱形墨鏡〞的其他用路人的注意，
降低被頂到的機率.....
再說，騎慢不代表就是安全，
龜車騎在路中間飄移不定，
隨意轉彎，無端煞車，只顧著聊天，不看號誌，
這種用路人騎很慢就安全了?
國內多的是這種移動式地雷，
相較之下，如果你騎的速度60~80，
但是專心騎車，隨時注意路況、車況來配速，
不搶黃燈、闖紅燈，會危險到哪裡去?
我是支持白天開燈的做法，
特別是當有切身被戴墨鏡的後車頂過之後。
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