SlowR wrote:怠速熄火最大的問題應...(恕刪) 我想對電瓶及很多的電路傷害都不小吧省了油是不是省了錢?????? 很難說電瓶更快壞是不是更環保 ?????? 很難說可能要請專家來評估一下如果有油電混合的就好了怠速時用電加油再用油這樣就環保了不傷電路一台要加多少coco呢????哈哈哈
我的作法是,不管是汽車或機車,只要停留時間超過5分鐘我就熄火.包含加油站洗車(車子勾上去就熄火,烘完再發動),路邊暫停等人或下車買東西繳費.至於紅燈熄火,如果看起來前方有車禍之類的短時間不可能移動我才會考慮.
以我個人的經驗,以前我的風雲125也是停車等紅燈超過30秒就熄火,不過3年時間,啟動馬達就掛點了,牽到機車行,老闆還覺得奇怪,為何我的啟動馬達發動一下就停住不動了,害我花了1800大洋,所以說頻繁的啟動不傷害啟動馬達個人覺得是騙人的。不過我倒是同意大大說的,政府交通部門應思考如何讓車子在市區可以用穩定的速度前進,如此也是最能省能源及污染的做法。以目前北市的道路紅綠燈燈號變換時間並不理想,車子剛綠燈起步加速到下一路口就因紅燈被迫急煞車,如此不僅耗油耗時也製造污染
說到這個小弟我騎車的時候也有想過要不要遇到50秒以上的紅燈就熄火不過我實行一兩次就沒用了還有我覺得很多紅綠燈秒數設計實在是有點不好像是以我這邊台南為例:仁德~新化(回家必走)高速鐵路下的道路紅燈的時間只有長而已,重點是車流量很少(幾個大路口比較多)有些更是你等4.50秒連一台車都沒有,而且是很多路口都這樣子我這樣講很模糊,有大大開車或騎車會經過這一段路的就知道了!
怕看到汽車晚上因為熄火,然後大燈開著,好死不死要是剛好電瓶快沒電之類的.....綠燈就等著後面按喇叭機車現在三相的,也是怕一樣的問題,不然就是發不動,要是不是停在最右邊,要抵抗後面大量車流,牽車去路邊。
q6461 wrote:這問題,讓我想到去年...(恕刪) 這我在騎機車和開車時都會!騎機車時會是因為,單向半波加雙整流器在待速時發電量推不動55w的燈泡啊~~~開車時會是因為,我不想讓其他用路人因我的大燈而感到眼睛不適!